天工开物 中篇 舟车》译文2[第2页/共5页]

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

⑧柳盘：柳条编的筐。

黄河满篷梢。从黄河进入淮河，再从淮河进入河南的汴水，利用的都是这类满篷梢船。满篷梢船制作时用的是楠木，工本费比较高。船的大小不等，大的能够装载三千石，小的只能载五百石。当顺水行驶时，就在船头与船身交代处安上一根横梁伸出船的两边，挂上两把粗大的橹，人在船两边摇橹而使船进步。至于铁锚、绳索和帆船等的规格，和长江、汉水中的船大抵不异。

福建清流、梢篷船。这两种船仅飞行于由光芒、崇安两小河起到福州洪塘为止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用于运载货色和客商，梢篷船则仅可供人坐卧，这是达官朱紫及其家眷所用的，这类船都是用杉木做船底。途中颠末的险滩礁石很多，经常会碰损而引发船底漏水，碰到这类环境就要设法顿时泊岸，抢卸货色并且堵塞缝隙。这类船不在船的尾部安装船舵，而是在船的头部安装一把叫做“招”的大桨来使船转动方向。为了确保安然，每次返航都要结合五只船才可开行，当颠末激流险滩时，前面四只船的人都要登陆用缆索今后拉住第一只船，以减慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是挂而不消的。

四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。驾车人站在车厢中间的高处掌鞭驾车。车前的马分为前后两排（战车以四匹马为一排，靠外的两匹叫做骖，居中的两匹叫做服）。用黄麻拧生长绳，别离系住马脖子，收拢成两束，并穿过车前中部横木（衡）而进入厢内摆布两边。驾车人手执的长鞭是用麻绳做的，约七尺长，竿也有七尺长。看到有不卖力量的马，就挥鞭打到它身上。车厢内由两个识马性和会掌绳索的人卖力踩绳。如果马跑得太快，就要当即踩住缰绳，不然能够产生翻车变乱。车在行进时，如果前面碰到行人要泊车让路，驾车人当即收回呼喊声，马就会停下来。马缰绳收拢成束并透过衡（前横木）入车厢，都用牛皮束缚，这就是《诗经》中所说的“胁驱”。

别的，牛车装载草料的以山西为最多。到了路窄的处所，就在牛颈上系个大铃，名叫“报君知”，正如普通骡马车的牲口也都系上铃铛一样。另有北方的独辕车，驴子在前面拉，人在前面推，不能耐久骑坐牲口的搭客常常租用这类车。车的坐位上有拱形席顶，能够挡风和遮阳，搭客必然要两边对坐，不然车子就会倾倒。这类车子，北上至陕西的西安和山东的济宁，还能够中转北京。不载人时，载货最多的是四五石。另有一种用牛拉的轿车，以河南省一带最多。两旁有双轮，中间穿过一条横轴，这条轴装得非常平，再架起几根短横木，轿就安设在上面，人坐在轿中很安稳，牛停下来而脱驾时车也不会倾倒。至于南边的独轮推车，就只能靠一小我推，这类车能够载重两石，碰到盘曲不平的路就过不去，最远也只能走一百里。其他的各种车辆在此难以一一列举。只是考虑到南边人没有见过大骡车，而北方人又没有见过大船只，是以在这里大略先容一下。

车

③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。