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《丫还是女生的!气煞我也!》 1/1
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天工开物 中篇 舟车》译文2[第1页/共5页]

⑥侧重一石:有一石(百斤)摆布的侧重。

⑤轼、衡、轸(zhěn)、轭(è):皆车体所附之各部件。轼:在车厢前供人凭倚的横木。衡:车辕头上的横木。轸:车厢底部四周的横木。轭:为套在牲口颈上的马具。

【注释】

会省:即省会广州。

常山、野蛮、遂安:俱在浙江西部,为钱塘江各支流的上游。

广东黑楼船、盐船。北自南雄,南达会省,下此惠、潮通漳、泉,则由海汊乘海舟矣。黑楼船为官贵所乘,盐船以载货色。舟制两旁可行走。帆船编蒲为之,不挂独竿桅,双柱悬帆,不若中原随转。逆流凭藉纤力,则与各省直同功云。

凡车质惟先择父老为轴,短者为毂,其木以槐、枣、檀、榆(用榔榆)为上。檀质太久劳则发热,有慎用者,合抱枣、槐,其至美也。其他轸、衡、箱、轭,则诸木可为耳。

挽人:纤夫。

交通东西,除了船以外另有车,分红四轮、两轮等。本篇就对这些首要的交通东西做了先容。(未完待续。)(未完待续。)

凡车轮,一曰辕②(俗名车陀)。其大车中毂(俗名车脑)长一尺五寸(见《小戎》朱注③),所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片,其内插毂,其外接辅。车轮当中,内集轮,外接辋,圆转一圈者是日辅也。辋际绝顶则曰轮辕④也。凡大车脱时,则诸物分离保藏。驾则先上两轴,然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭⑤,皆从轴上受基也。

黄河满篷梢。从黄河进入淮河,再从淮河进入河南的汴水,利用的都是这类满篷梢船。满篷梢船制作时用的是楠木,工本费比较高。船的大小不等,大的能够装载三千石,小的只能载五百石。当顺水行驶时,就在船头与船身交代处安上一根横梁伸出船的两边,挂上两把粗大的橹,人在船两边摇橹而使船进步。至于铁锚、绳索和帆船等的规格,和长江、汉水中的船大抵不异。

造车的木料,先要选用长的做车轴,短的做毂(轴承),以槐木、枣木、檀木和榆木(用榔榆)为上等质料。但是黄檀木摩擦久了会发热,因此不太适合做这些东西,有些细心的人就选用两手才气合抱的枣木或者槐木来做,那当然是最好不过了。轸、衡、车厢及轭等其他部件,则是不管甚么木都能够用。

④行人贵贱:有钱和无钱的行人。

【评析】

马车的车轮叫做辕(俗名叫做“车陀”)。车轮是由轴承、辐条、内缘与轮圈四个部分构成的:大车中间装轴的圆木(俗名叫车脑)周长约一尺五寸(《诗经.秦风.小戎》朱熹的【注释】也是如许说的),叫做毂,这是中穿车轴外接辐条的部件。辐条共有三十片,它的内端连接毂,外端连接轮的内缘(辅)。因为它紧顶住轮圈(辋),也是圆形的,是以也叫做内缘。辋(轮圈)外边就是全部轮的最外周,以是叫做轮辕。大车收车时,普通都把几个部件拆卸下来停止保藏。要用车时先装两轴,然后顺次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。

福建清流、梢篷船。其船自光芒、崇安两小河起,达于福州洪塘而止,其下水道皆海矣。清流船以载货色、商客,梢篷船,大差可坐卧,官贵家眷用之。其船皆以杉木为地。滩石甚险,破坏者其常,遇损则急舣向岸,搬物掩塞。船梢径不消舵,船首列一巨招,捩头使转。每帮五只方行,经一险滩,则四舟之人皆从尾后曳缆,以缓其趋势。长年即寒冬不缠足,以便频濡。风篷竟悬不消云。

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