第九十一章 银轮部队[第2页/共3页]

别的，因为李永吉领兵有本身的特性，那就是严峻依靠当代产品，特别在批示方面，严峻依靠当代通信设施。如许的军队的确很超前，作战才气天然也很强，可一旦分开这些，军队会不会兵戈就难说了。但是就目前来讲，李永吉必定不能在今后的军队中大范围推行当代通信设备，当代通信设备，只能是只属于李永吉本身批示的近卫军队利用。

总之，恰是因为明白了马匹的挪动才气，加上阿谁瑞典佬卡尔松的帮手，李永吉才真正的把马匹的力量用对了处所，但如许一来，军队的矫捷力就需求有个新东西来帮手了。

传闻在不久以后的普法战役里，德国人就开端把自行车当作传令兵的交通东西，证了然其代价，而在二战当中，不管是德国还是日本，都建立过成建制的自行车军队。

固然打算是如许，不过详细的分兵行动还是花了三天时候才开端，这内里除了军官之间讲授今后的新打算以外，首要还是要适应李永吉弄来的新玩意儿。

这是因为自行车的路面通过才气很强，比很多越野车都强，只要不是路面差的离谱，满是石头坑的话，根基上浅显的土路以及石子路之类的路面，自行车都能轻松的通过。

这是甚么观点呢？简朴做个比较，在官道上，自行车军队的浅显行军速率，也就是日行120千米的话，将会是此时清军与承平军行军速率的8倍，因为此时的清军与承平军，规定的每日行军速率都是30里，也就是15千米。

就晚清期间的路况，起码在江南一带，大部分路面都能够让自行车轻松通过，如果是土路为主的官道，那更是没有任何题目，就算下雨路滑，有一些泥塘实在过不去，自行车又不是多重，单人一扛就能畴昔。

这款观光自行车，并非是汗青驰名的28自行车，而是26英寸的车圈，之以是如此，是因为张信达颠末考据，当代的26英寸自行车在载货才气、省力方面以及跟骑行速率上，并不比那款驰名的28自行车差，乃至还略强，别的代价也更便宜，也特别适称身材较矮的清朝人骑行，以是才用了26圈。

毫无疑问，这些高耸呈现，又同一涂成草绿色的自行车，让大师特别猎奇，幸亏精武军里别致事物层出不穷，大师也是见怪不怪，顶多是因为有新玩具而镇静罢了。

题目是，马队最多跑四百英里，也就是持续跑四天，跑643千米以后，体力就会严峻降落，需求停下来涵养规复，并且常日耗损也太大，一匹马吃的粮食常常是五六小我的份还多。

实在自行车在1860年就已经呈现了，不过受限于设想、质料跟工艺程度，还没有后代自行车那么坚毅耐用，代价天然也高的离谱。但是，就算那种粗陋价高的自行车，感化也是庞大。

总而言之，有了自行车，精武军的矫捷才气即是大大的上了一个台阶，变相的即是进步了本身的战役力。

因为自行车的车圈都是银色的，以是在今后的日子里，很多人都叫精武军的野战军队为银轮军队，而精武军内部也配角开端风行这个非正式的称呼。

银轮军队这个称呼，固然一向是非正式的称呼，官方一向没有正式承认，但名誉却贯穿始终，并且也就成了精武军主力军队的代称，比自行车军队这个正式称呼还要驰名。

按照张信达传过来的统计质料，二战期间的欧洲军队曾经有过考据，那就是在抱负状况下，一个兵士能够背负50磅的物质，以每小时3英里的速率，每天徒步行军25英里；一个自行车兵士，负重50磅，能以每小时10英里的速率，每天行军75英里；一个马队，负重100磅，能够每小时15英里的速率，每天能够行军100英里。