第九十一章 银轮部队[第3页/共3页]

当然，当时候的张信达也不清楚这点，张信达别看之前是写汗青小说的，但写汗青跟写军事是两码事，张信达之前主如果写三国方面的，对军事方面就是个伪军迷，说军盲也差未几，也不清楚在马匹的上风跟优势，不晓得在近代今后的军事计谋挪动方面，马匹的速率已经不如人的徒步行军了。

如许一看，就计谋挪动方面，自行车的速率远远超越人跟马。

幸亏当代社会资讯发财，张信达在搜刮质料的时候很快明白到这点，并停止了持续采办马匹这类吃力不奉迎的事情，同时也制止了李永吉在今后在关头时候犯大弊端。

在李永吉的打算里，跟从本身去无锡的，今后会持续裁军，持续成为本身的近卫军队，而跟从王三武以及张威的军队，也会当场裁军，但他们这两支军队，扩大今后就会成为浅显的近代军队。

并且，这个日行120千米，还不如何减弱战役力，能够做到在到达目标地后立即投入战役的环境，这是此时的清军与承平军所做不到的，更不消说，有了自行车，本身负重更强，本身照顾的辎重更多，后勤保障方面也更强。

按照张信达传过来的统计质料，二战期间的欧洲军队曾经有过考据，那就是在抱负状况下，一个兵士能够背负50磅的物质，以每小时3英里的速率，每天徒步行军25英里；一个自行车兵士，负重50磅，能以每小时10英里的速率，每天行军75英里；一个马队，负重100磅，能够每小时15英里的速率，每天能够行军100英里。

也就是说，今后除了李永吉的直属近卫军队，其他军队不会装备那么多当代通信设施，无线电只在团级以上配置，团以下的通信批示，还是以信号弹，传令兵，令旗等传统体例。

就如许，精武军借着分兵的机会，完成了全面的自行车化，变成了一支自行车军队，而在今后的日子里，只如果精武军的主力野战兵团，在摩托化改革之前，根基都是自行车军队。

公然，在精武军的官兵们都熟谙了自行车的机能后，都喜好上了那种骑着车子风驰电掣的感受，都对这东西赞不断口。

毕竟精武军今后必定要持续裁军，军队数量会越来越多，地盘会越来越大，不成能只范围在一地，也不成能全由李永吉本身统领，军队分开是迟早的事儿。

想来想去，特别是颠末实地考查后，李永吉决定采购自行车，把军队搞成自行车军队。

听完李永吉的实在设法，特别是明白今后要以本身所属团的根本上，当场招兵练兵扩新军以后，张威跟王三武都不说话了，毕竟单独领兵的**不是普通的大。

这是因为自行车的路面通过才气很强，比很多越野车都强，只要不是路面差的离谱，满是石头坑的话，根基上浅显的土路以及石子路之类的路面，自行车都能轻松的通过。

银轮军队这个称呼，固然一向是非正式的称呼，官方一向没有正式承认，但名誉却贯穿始终，并且也就成了精武军主力军队的代称，比自行车军队这个正式称呼还要驰名。