苏联坦克的发展历程[第3页/共15页]

实际上，设想局早在1961年就已经设想过安装后备动力组件的“432项目”。当时有两种备选动力计划—车里雅宾斯克工厂（ChelyabinskPlant）和巴尔纳乌尔工厂（BarnaulPlant）。车里雅宾斯克工厂安装V—45发动机（V—2发动机的改进型）的动力舱安插计划当选。1965年，3辆安装V—45发动机的“432项目”原型车完成制造。它们被称为“436项目”。1966—1967年，这三辆坦克在鄂木斯克和列宁格勒四周停止了遍及而严格的测试。

全部1943年，KB—520设想局真正获得了本色性成果的是T—34/85坦克的设想定型。1943年，德国陆军获得了全新的坦克—虎式和豹式。它们都具有的更厚的装甲，足以抵抗T—34坦克的76毫米火炮。苏联火急需求能应对虎和豹的新型坦克。KB—520设想局的工程师们立即投入到日以继夜的事情中，德军新式坦克在疆场上的技术上风像鞭子一样在前面抽打着他们。国防委员会也对新坦克的研制赐与了充足的存眷和帮忙，研制任务在很短的时候里不竭停顿并终究获得了胜利。1943年年底，新的大能力85毫米炮被安装到T—34坦克上，这使T—34坦克几近具有和德国新型坦克不异的火力。车长批示塔也呈现在主炮塔上，在相称大程度上改良了坦克乘员组的目视观察才气。这类改进后的坦克被定名为T—34/85坦克，1943年12月15日正式被苏军采取。1944年3月，第一辆T—34/85原型车在乌拉尔斯基坦克工厂下线。

考虑到哈尔科夫共产国际机车厂在此前的坦克设想和制造中已经获得了一些经历，1930年，他们获得了一个首要的任务—为苏联赤军陆军军队研制一型快速坦克。为了包管快速坦克的研制事情并改良办理状况，苏联赤军机器化和摩托化办理局（AdministrationofMechanisationandMotorisationoftheRedArmy）派出了经历丰富的军事工程师N·M·托斯金前去T2K坦克设想局，带领研制事情。

1941年，KB—520设想局的范围扩大到了106人，分为12个设想小组，由总工程师亚历山大·A·莫洛佐夫和他的两位帮手N·A·库切连科和A·V·科列斯尼科夫带领。

1924年5月6日，国防产业中心办理局在莫斯科建立，这是苏联国度坦禁止造产业生长史上的一个首要事件。在这个体系中，建立了一个分担坦克设想和制造的部分，它在1926—1929年间被称为OrdnanceArsenalTrust总设想局（GKBOAT）。这个设想局的任务就是研制履带战役车辆并帮手工厂建立出产线，使图纸成为实际的产品。

1998年在希腊停止的测试在当时是一个奇特而值得记念的事件，因为这是前苏联T系列坦克完整遵循北约主战坦克测试标准与北约最好的主战坦克一起同场竞技，这在汗青上前所未有。在对抗测试中，T—84坦克在北约同业们面前表示相称杰出。但是，测试仍然透暴露T—84主战坦克在新技术应用上显得后进。测试中得出的经验使T—84坦克的设想师们在而后一向努力于研制集合了西方和前苏联坦克长处的更先进的计划。因为设想上的严峻改进，T—84U主战坦克具有了与西方最早进坦克对抗的才气。