第五百九十八章 从“暴怒”到“不屈”[第3页/共5页]

9074年2月24日，开端铺设“不平”号的龙骨。但此时谁也没有想到，不是估计中的3或4年，而是颠末端冗长的7年，这条兵舰才得以完工，她的造价也达到了812000英镑，高出“恐惧”号的造价达30%。本来觉得，她将引领将来主力舰的潮流，但倒是她完工之时已经略显掉队，并在不到10年内被淘汰。

如果让里德来挑选，他会毫不踌躇地起首满足第二项要求，对于他来讲，不沉性是不管如何要满足的。他紧紧地记着，当年他是如何地反对科尔斯阿谁低稳性重炮塔的“船长”号设想计划，而对方却如何操纵纯熟的寒暄手腕压服了“上层”使“船长”号得以完工入役，成果不出数月便葬身鱼腹。论敌的完整垮台，除了使他感到出于同业的痛心以外，还深切地体味到安然的首要性，乃至不吝捐躯火炮能力。

巴纳贝在1月27日提出了对“新暴怒”号的几项参数要求：航速13节。吃水25.5英尺。载煤1200吨。由此能够计算出舰体宽度需求达到74英尺。才气满足原“暴怒”号设想时的稳定性要求。但这已经超越英国现有船台的宽度尺寸。如果把宽度减少到70英尺，则能够处理这个题目，并且能够包管横倾50.5度时的不沉性，只比原“暴怒”号的目标降落了一点点，能够接管。

适逢此时正在开端后续兵舰的设想。9073年1月18日开端设想事情后，设想师们接到唆使，新舰设想应当“考虑作一种令人对劲的厚重装甲的安排”，“详细按里德所提出的无防护首尾布局”。同时要考虑，如果舰体大小如“暴怒”级，首尾进水将会形成甚么影响。详细来讲，就是采取集合防备，舰体宽度要达到多少，才气在实际上包管当无防护的首尾被从★←，一侧击穿并产生大进水导致横倾56.5度、形成船舷上沿浸水时的不沉性。而该横倾角度下的不沉性是原“暴怒”号设想时的稳定性要求。颠末计算，舰体宽度要比原“暴怒”号增加11英尺，达到63英尺以上。

一个月后，这个计划被批准，随即进入主炮选型阶段。巴纳贝提出：“在选定火炮前请记着，制作一艘兵舰需求四年。在此期间水兵火炮能力将会产生很大的进步。” 眼下伍尔维奇皇家兵工厂和埃尔斯维克所能预感到的最大火炮是15英寸口径60吨火炮，但“（我们）所要的，是兵舰完工前能造出的最大的火炮”。

9073年7月23日，新型主力舰的设想计划最后获得水兵部的批准，从设想开端包含从里德提出的最后构思，到计划获得批准，统共度过了7个月。在这7个月里，巴纳贝和胡德在设想计划上倾泻了大量的心血。

与此同时。水兵部安排弗洛德停止“不平”号的水槽模型实验，以查验“不平”号舰体的流体阻力特性。除了稳性方面的研讨，弗洛德还通过水槽模型实考证明，船舶浸水面积对飞行阻力的影响要弘远于舰体线形带来的影响。这一结论大大鼓励了里德和巴纳贝在19世纪60、70年代里去设想那些又粗又短的铁甲舰。颠末尝试，弗洛德证明，即便宽度大于“恐惧”号12英尺，新型主力舰在14节航速下的阻力只与前者相称。受此结论的鼓励，设想委员会决定采取8000马力的机组便能够了。

不晓得巴纳贝详细在甚么时候接管了将炮塔成对角地安插在舰身中段、近似意大利新战列舰“杜里奥”号和“丹多洛”号的做法，但按巴纳贝的说法，与其说是受意大利布林模型的影响，不如说是来自海内议会与言论的压力。他们感觉，象“践踏”号那样的低干舷对于一艘远洋型兵舰来讲是伤害的。当时掌管军费划拨的议会对决定新型主力舰的形状有很大影响力。那就是干舷要高。前后干舷都较高的一个成果，就是沉重的炮塔必须安插在兵舰中部成对角漫衍。