3.飞夺埃本·埃马耳要塞〈1939〉――第一次使[第1页/共3页]

当时科赫按照要塞的地形特性，他打算利用滑翔机将突击队直接降落到要塞上面。而所利用的滑翔机是德国空军机能良好的DS―230式滑翔机，这也是德军为了履行空降突击任务在几年之前就已经研制出来了。

而篡夺3座桥梁的突击分队的滑翔机也都按打算别离在桥的西端着陆，从哨所背后出其不料地向桥梁猛扑畴昔，一举完成了作战任务。

就在这时，滑翔机操纵微明的天气悄悄地从侧掉队入，降落了下来。篡夺要塞大要阵地的突击分队的9架滑翔机，一架接一架地降落在了长满杂草的要塞顶部的预定地点滑行着陆。

◇作战气力◇

这类军用滑翔机由汉斯?雅克普斯设想制造，并定名为DS―230型。1937年，DS―230式滑翔机在哥达车辆厂投入成批出产。这是一种带支架的上单翼机，长方形的机身采取的是用亚麻布蒙着的钢管布局。

也恰是因为风向的启事，滑翔机的飞翔高度太低，只要2000～2200米，原计算到“灯火走廊”绝顶时，飞机的高度必必要达到2600米，因为只要包管达到这个高度，滑翔机才气够以恰当的滑行角度飞抵目标。

当时德国陆军总司令部将两线战役的开战时候定于凌晨3点，而滑翔秘密精确地降落在指定地点，驾驶员就必须能够看清楚地形才行。也就是说，在滑翔机进入目标的决定性时候，必然要天气微明，为此科赫特地提出了要求：“机降突击时候最晚也要和陆军不异，如果能够的话，最好能够在全面打击开端前几分钟。但是，必须比及曙光初升的时候，如果是凌晨3时，那天气太黑了。”

机长11.3米，翼展22米。腾飞后抛弃起特大的机轮，着陆时利用一个坚毅的金属滑橇。这类滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货色，相称于能够乘载10名全部武装的兵士。因为它的着陆速率低，可达每小时50多千米，是以很受空降军队的喜爱。

奥妙反击

当科赫接管了任务以后，又对埃本・埃马耳要塞作了非常当真的研讨。当时他还在格拉芬弗尔对要塞模型停止了详细的察看，熟记了各种照片和舆图，并且操纵窥伺飞翔从空中对要塞停止了实地察看。

突击队经长久的战役，不到10分钟就炸毁和粉碎了要塞顶上的统统火炮和军事设施，突击队节制了要塞的大要阵地。

DS―230型滑翔机

在空中，滑翔机被拖曳着向前滑行，很快起落架的震惊声就消逝了，眨眼之间滑翔机便一架一架地飞越了机场围墙，跟着容克―52飞机不竭地爬升。就如许，约莫每过30秒钟，便有1个三机组拖着滑翔机腾空而起。几分钟后，41架容克―52飞机都安然升空。

俄然，“花岗岩”突击分队的1架飞机的机长发明在他的右火线有一片青烟，这就意味着在同一高度能够另有1架飞机，并且顿时双机就要相撞。面对这突如其来的环境，他只能不顾前面还拖着的1架滑翔机，猛推机头向下爬升。这时，滑翔机驾驶员也已经感遭到起落舵变得沉重起来，他冒死想把起落舵保持在本来的位置上，但是只闻声“叭”的一声，座舱的风挡玻璃仿佛被鞭子狠狠地抽了一下。本来，因为顷刻间的压力增加，牵引绳给断了。

这架滑翔机只好戴着突击队员又飞回科隆。并且更加糟糕的是，当时突击埃本・埃马耳要塞的第1分队队长威其格中尉就在此中。

固然天气乌黑，并且还拖曳着沉重的滑翔机，但是运输机并没有呈现任何题目。这些飞机在科隆南部的绿色地带上空的调集点汇齐以后，就开端向西沿着一向延长到国境线的“灯火走廊”飞翔。