3.飞夺埃本·埃马耳要塞〈1939〉――第一次使[第2页/共3页]

科赫的突击军队在练习结束以后，就开赴到科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场待命。因为当时保密事情做得非常好，就连机场军队的批示官也不晓得为甚么俄然会多了这么多的滑翔机。

1940年5月10日4时30分，41架容克―52飞机拖着DS―230型滑翔机从科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场腾飞，这是战役史上第一次极其大胆的作战行动。

这架滑翔机只好戴着突击队员又飞回科隆。并且更加糟糕的是，当时突击埃本・埃马耳要塞的第1分队队长威其格中尉就在此中。

他们的本意是想帮忙滑翔机弥补高度不敷带来的题目，但是没想到却帮了倒忙。因为容克―52飞机发动机的声音即是给荷兰和比利时军队收回了警报。当滑翔机方才离开了容克―52飞机，就遭到荷兰军队的炮击，轻型高炮的炮弹从四周八方向空中飞来。而滑翔机驾驶员谙练的驾驶技术，矫捷地躲开了炮火，没有1架飞机中弹。

而篡夺3座桥梁的突击分队的滑翔机也都按打算别离在桥的西端着陆，从哨所背后出其不料地向桥梁猛扑畴昔，一举完成了作战任务。

到了1939年10月下旬的一天，希特勒亲身召见了科赫[已经核实无误]。只见希特勒走到一幅大舆图前，指着埃本・埃马耳要塞说：“必然要把这个要塞拿下来，还要篡夺坎尼、弗罗恩哈芬和费尔德韦兹尔特等地的艾伯特运河上桥梁。”

在空中，滑翔机被拖曳着向前滑行，很快起落架的震惊声就消逝了，眨眼之间滑翔机便一架一架地飞越了机场围墙，跟着容克―52飞机不竭地爬升。就如许，约莫每过30秒钟，便有1个三机组拖着滑翔机腾空而起。几分钟后，41架容克―52飞机都安然升空。

中国代表观光容克―52飞机

俄然，“花岗岩”突击分队的1架飞机的机长发明在他的右火线有一片青烟，这就意味着在同一高度能够另有1架飞机，并且顿时双机就要相撞。面对这突如其来的环境，他只能不顾前面还拖着的1架滑翔机，猛推机头向下爬升。这时，滑翔机驾驶员也已经感遭到起落舵变得沉重起来，他冒死想把起落舵保持在本来的位置上，但是只闻声“叭”的一声，座舱的风挡玻璃仿佛被鞭子狠狠地抽了一下。本来，因为顷刻间的压力增加，牵引绳给断了。

以后，科赫亲身把他的打算呈送给希特勒，没有想到获得了元首的完整附和。以后科赫便开端制定详细的作战打算。他把军队分红了4个分队，每个分队约莫100人。各分队的任务都非常明白，1个分队卖力突击要塞，其他的3个分队首要卖力夺占艾伯特运河上的3座桥梁。

成果，突击队员和驾驶员从滑翔机高低来，按预定打算当即开端突击。在带着大量火药的工兵带领下，他们直接朝着爆破目标冲去。

DS―230型滑翔机

固然天气乌黑，并且还拖曳着沉重的滑翔机，但是运输机并没有呈现任何题目。这些飞机在科隆南部的绿色地带上空的调集点汇齐以后，就开端向西沿着一向延长到国境线的“灯火走廊”飞翔。

以后不幸的事情又产生了，在20分钟后，“花岗岩”突击队又有1架滑翔机后进了。如许，“花岗岩”的突击队就只剩9架飞机了。他们最后终究在亚琛和劳联斯贝格连接线的西北的费乔乌山上瞥见了最后一座灯标，这也以意味着他们已经到了“分离点”。为了不让比利时军队发觉飞机发动机的声音，滑翔机将从这里开端停止伶仃滑翔，埋没地飞越荷兰的马斯特里赫特角。