第35章 将两台直6拼成一台V12[第1页/共3页]

川本信彦也恰是看到了这一点，才会在偶尔间听到有人筹办用CBX1000的发动机改装一辆赛车以后，才会如此冲动的、不顾身份的亲身找到陈耕这里。

婆烦！

对于美国市场上最高转速只要4000多转的一大群V8发动机来讲，CBX1000那高达9000转的最高转速，的的确确能够称得上是高转了。

用两台直列六缸发动机拼集成一台V12发动机啊，川本信彦想都没敢真想过，这的确是疯了，他发誓，如果费尔南德斯是本技艺下的人，他必然会一顿狠狠的耳光将这个混蛋给打醒。

在雷蒙先生向总代理下订单的时候，我本人出于对一名一次采办了10辆本田产品的用户的猎奇，向雷蒙先生探听了一些这位大客户的一些环境，晓得了这件事，颠末与雷蒙先生的持续相同，我以为您仿佛是筹办用我们的这款发动机改装一辆能插手底特律改装车大奖赛便宜车组的赛车。

对也不对？

陈耕明白，但他假装不明白，面对川本信彦的解释，陈耕的神采都雅了很多：“您说的对也不对。”

“如许啊，那真是太感激了，”川本信彦顿时欢畅起来，赶紧对正在批示动部下的员工们停止最后的安装事情的雷蒙说道：“雷蒙君，可否请您将本地统统能够买到的报纸都给我买一份？”

70年代的本田civic也不是我们熟谙的那款松散级活动型轿车，而是一款和福特嘉韶华差未几大小的经济型小车，搭载了一台最大功率52马力、最大扭矩92牛・米的直列四缸1.5升汽油机，模样跟个小土豆似的，和美国三大汽车巨擘的差异大的跟班地球到月球似的，你希冀这么个再小众不过的小众品牌，在美国能有多高的着名度？

陈耕说的很含混，都是一些不肯定的、猜想性的词汇，但川本信彦顿时松了一口气，这就已经充足了，只要不是本田技研产业株式会社本身内部出了题目就好，如果是本田技研产业株式会社内部出了内贼，那就太可骇了。

本来是这么回事！

陈耕内心吐槽着，却不得不皱着眉头尽力的回想（编）：“记不太清了，仿佛是说有证据表白本田汽车筹办在F1赛场卷土重来、任命川本信彦为F1引擎的研发总工程师……大抵上就是这个意义吧，时候畴昔的有点久了，我也记不太清楚。”

“我晓得这很难，”陈耕点点头，并不否定这一点，这也没甚么好否定的，因为这确切就是非常非常难：“不过这是我的决定，胜利与否都是我的事，川本先生，对吗？”

“不消了，”陈耕摆摆手：“那都是起码一个月之前的事了，那份报纸的名字我都不记得了，我不以为雷蒙先生还能买的到。”

这台V8引擎的干重仅为88公斤，有着民用天然吸气发动机最高的升功率：164匹每升，以及最高的功率密度：5.22马力每公斤，英国佬将这台用铃木“隼”摩托车发动机改革的V8发动机定名为RPE 2.8 L RPX V8，并用这款发动机打造一辆赛车：Radical SR8和进级版的Radical SR8 LM。

陈耕没有卖关子，径直说道：“我们筹办以CBX1000的发动机为根本，设想一辆插手便宜车组的赛车，这个是没错，但我们并不筹办把CBX1000发动机停止一番微调、重新设定一下齿比就直接搬到赛车畴昔，究竟上，我们有个猖獗的打算：将两台CBX1000发动机重新拼成一台V12的高转速发动机。”