第35章 将两台直6拼成一台V12[第1页/共3页]

陈耕说的很含混，都是一些不肯定的、猜想性的词汇，但川本信彦顿时松了一口气，这就已经充足了，只要不是本田技研产业株式会社本身内部出了题目就好，如果是本田技研产业株式会社内部出了内贼，那就太可骇了。

陈耕的眉头立即皱了起来：“川本先生，我买这些车做甚么是我本身的事，仿佛本田管不到吧？”

70年代的本田civic也不是我们熟谙的那款松散级活动型轿车，而是一款和福特嘉韶华差未几大小的经济型小车，搭载了一台最大功率52马力、最大扭矩92牛・米的直列四缸1.5升汽油机，模样跟个小土豆似的，和美国三大汽车巨擘的差异大的跟班地球到月球似的，你希冀这么个再小众不过的小众品牌，在美国能有多高的着名度？

现在的本田可不是20年后在美国汽车市场上叱咤风云的阿谁本田，从1969年进入美国市场开端算起，到1972年靠着搭载CVCC发动机的civic（思域）车型在美国市场站住脚根，本田汽车在美国市场才堪堪呈现了6年罢了。

“不不不，”川本信彦赶紧摆手：“费尔南德斯先生您曲解了，究竟上是您的事情职员在雷蒙先生那边订车的时候，偶然中和雷蒙先生提及过您筹办插手底特律改装车大奖赛。

Radical SR8两兄弟是纽伯格林北环可合法上路最速量产车的记录保持者，Radical SR8 LM跑完真谛之环仅仅需求6分48秒，均匀时速达到了182Kbsp;SR8的速率则为：6分55秒，均匀时速179千米每小时，前面跟着一票的超等跑车如保时捷918、兰博基尼LP570-4、东洋神车日产“战神”GT-R、道奇应战者STR V10以及保时捷GT2 RS等……

是如许的，在接到雷蒙先生要订购10辆CBX1000摩托车的时候，我本人正幸亏我们的总代理商那边查抄事情，您晓得的，这款摩托车的代价并不便宜，本田先期在美国市场投放的数量并未几，全美也只投放了350辆，迄今为止，这350辆只发卖出去了不到100辆，因为它的代价实在是太贵了，以是……”

从实际上来讲这么做当然没题目，一台V6发动机能够看作是两台直列三缸发动机在共用一根曲轴以后拼集而成的，一台V8发动机能够看作是两台直列四缸发动机拼集而成的，前者乃至乃至与后者共用不异的中缸、活塞、连杆、气门以及凸轮轴组件。

“呃……好吧……”

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川本信彦有些没法了解。

想不起来了？

用两台直列六缸发动机拼集成一台V12发动机啊，川本信彦想都没敢真想过，这的确是疯了，他发誓，如果费尔南德斯是本技艺下的人，他必然会一顿狠狠的耳光将这个混蛋给打醒。

有本田总部的人在场，雷蒙的部下的行动很敏捷，这10辆本田CBX1000摩托车已经组装好了大半，标记性的直列六缸风冷发动机庞大非常，闪闪发亮，就是雷蒙先生现在一脸的苍茫，不明白川本信彦为甚么会提出这么一个要求。

PS：将两台发动机拼成一台，这个不是千年诬捏，英国有家叫Radical的、专注出产轻量化竞技型赛车作坊式小厂，用两台铃木GSX-1300R“隼”摩托车的1.3L 直列四缸水冷发动机，停止扩缸、打磨并重造，重新编写ECU法度，锻形成一台2.8升V8发动机，让两台本来能够在9800rpm发作出175匹马力的1.3L直列四缸引擎摇身一变，成为了一台能够在10500rpm输出460匹马力的小怪兽。