第148章 澳迪A1[第2页/共2页]

“澳迪80我定名为澳迪A4。”叶开看着兴趣大增的南德，解释道。“澳迪100/200我同必然名为A6。”

在动力方面，叶开不筹办做更多的改进，只不过需求将化油器打消了。

“这个车型我把他们定名为澳迪A1。”叶开语气陡峭地答复道。“我见我们公司的产品定名太不标准，现在车系少还不感觉，将来车系多了就会给人一种混乱的感受，以是决定将轿车都同一称为A，视平台的分歧和车型大小再加上数字就好了。而澳迪50属于微型小车，是统统轿车中体积最小的车，以是我把他定名为澳迪A1。”

宿世为了将波罗车的潜力挖尽，也为了扩大战果，增加市场占有率，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫PoloFox，这是一款为单身贵族和斤斤计算的客户量身订制的简化版Polo，更加便宜，独一一款排量1.1升功率45马力的发动机可供挑选。

说到这个澳迪50，南德也是一肚子的苦水，他也晓得澳迪50失利在甚么处所，不过就是造价太高了罢了，但是造价太高也不能怪他们啊！那些华而不实的小玩具，全都是大众办理层要求加上去的，成果失利了，大众公司干脆就堂而皇之的拿去用了，不但如此，还强即将澳迪公司想要研发新的50车型的陈述给枪、毙了，来由就是之前的50车车型在市道上的口碑不好。

叶开点了点头，明白南德的痛苦，畴宿世便能够看出，大众公司自从收买澳迪以后，根基上就对澳迪公司采纳了放羊式的办理，尽管从澳迪公司汲取新技术，然后拿来生长本身的车系，这个从澳迪公司获得独立权以后，公司事迹闪现井喷便能够看出，大众公司对澳迪公司的态度题目。

等集会室里只留下研发中间和芯片研发团队的人以后，轻微的关门声才将叶开从深思里拉回了实际。

起首是行李空间的窜改，第二代的波罗车放倒后排座椅，行李空间能从265升扩大到645升。如果将内部空间全数塞满的话，更能够获得1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对能够算是是一个天下记载了。

关于这一点，叶开也决定照搬，只不过需求将A1车系分为低配、中配、高配和豪华配置。让喜好这款车的车主，完整能够遵循本身荷包里的钱来挑选车型。