第118章：漕运改革[第2页/共3页]

划子造价比较便宜，并且制造周期也比较短。大明是一个水运非常发财的国度，南边到处都是船，不过大吨位船只却并不是太多。

毕竟中运河修起来，还是还是让贩子捡了便宜，并且没有个几十万人是修不起来的，过分劳民了。

当然，大船造价贵。

海运是很有生长前程的，但这只合适皇室的好处，明显并分歧适东林党大佬们的好处。

除了运输粮食的船，贩子手上另有很多船，直接向北方运输商品，河运的本钱比陆运低，还是非常划算的。

这明显是不成能的。

要晓得科学尝试证明，船只的排水量每增加2倍，所需的推动力仅增加1.5倍，以是船只造得越大，动力装配所占空间比例便能够越小，同时燃料也能够照顾更少，从而腾出更大的空间来储存货色。

漕运如何管理，海运如何详细操纵，朱由校给袁可立写了封信，和袁可立参议了一番。毕竟此时袁可立总督登莱，漕运改走海路必定是要袁可立主持的。

此时齐楚浙宣党都已经被东林党逐出了朝堂，这漕运的利润可就是他们的囊中之物了。俄然天子不搞河运，跑去搞海运了，这岂不是煮熟的鸭子就飞了吗？到时候他们莫非还能跑到海上去倒腾？

各种奇葩的来由一大堆，延期、飘没、伤亡变乱，总之就是全面否定海运，同时绝口不提河运的各种弊端，特别是现在大明的漕运已经收到了黄河的严峻影响，而开凿了几十年的中运河现在还是还没有完工。

有了详细计划，朱由校便直接号令李朝庆拟旨。

“老臣觉得，海运甚是便当，无河道堵塞之忧，也不似河运之艰苦，便可减少耗损，又可节流民力，甚是可行。然河运毕竟保持多年，一时之间全数拔除恐肇事端。应先采纳河海并行之策，如本年漕运四百万石之漕粮，陛下可裁剪河运一半份额，分于海路起运。由淮河入海，风险最低。若来岁，则可分三百万石漕粮于海路起运，逐年递加则较为安妥。”

不过幸亏，晓得天子的目标是。

这条中运河要想完工，还得投入较为庞大的人力物力。杨国瑞本来想建议由皇家银行出资修建，然后在运河上设卡收税。不过朱由校感受本钱太高，还不如把修中运河的钱拿来造货船，这反倒显得更靠谱。

朱由校算是明白了，这海运的便当性，实际上大师都晓得的。只是海运没法挖国度墙角，以是那些臣工们都建议生长河运。

袁可立很快给朱由校回了封信，并未普通上奏折。毕竟这是君臣暗里商讨，上奏折就会颠末内阁。

“是，皇上。”魏忠贤见朱由校还是坐在那边思虑题目，这段时候魏忠贤已经摸不太清楚天子的心机了，也不晓得天子在想。

淮河入海因为有岛屿能够避风，划子要安然很多。如果是千吨级大船，那倒是无所谓，能够直接从松江府出海。

耗损高，漕丁承担大。漕丁也要保存啊！官员也要弄钱啊！以是高低其手，大师一起来。官员吃拿卡要，漕丁也擅自夹带，或是半途偷粮，然后上报成耗损的。漕运船只返回南边时，还能运一船盐归去。

因而就构成奇葩的局面，朝廷让漕丁出运费，漕丁把朝廷的漕粮卖掉一部分报为耗损，又把贩子的黑货带上，成果本钱还是朝廷出的。这些漕丁实际上就是粮户，他们参与运输便可不消交纳田赋，但是这本钱却比田赋要高出好几倍。