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《重生明末当皇帝》 1/1
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第118章:漕运改革[第1页/共3页]

运河是朝廷修的,这些贩子要交运河,天然得交过盘费的,所里漕运总督向来是一个油水丰富的职务。

当然,天下读书人这么多,谁来当官也不会比这些整天拿钱不办事的东林党更差了,只是朱由校临时还得必然程度的遵循法则来玩。当官起码都如果举人功名,并不是想让哪个读书人来当就哪个读书人来当的。

划子造价比较便宜,并且制造周期也比较短。大明是一个水运非常发财的国度,南边到处都是船,不过大吨位船只却并不是太多。

此时齐楚浙宣党都已经被东林党逐出了朝堂,这漕运的利润可就是他们的囊中之物了。俄然天子不搞河运,跑去搞海运了,这岂不是煮熟的鸭子就飞了吗?到时候他们莫非还能跑到海上去倒腾?

各种奇葩的来由一大堆,延期、飘没、伤亡变乱,总之就是全面否定海运,同时绝口不提河运的各种弊端,特别是现在大明的漕运已经收到了黄河的严峻影响,而开凿了几十年的中运河现在还是还没有完工。

河运撑死能有生长,海运才是这年初最有生长前程的运输体例啊!

海运是很有生长前程的,但这只合适皇室的好处,明显并分歧适东林党大佬们的好处。

袁可立建议的逐年递加,确切是很有事理的。归正河运漕粮就400万石定额,每年减少一点,给漕丁改行的,留个缓冲的时候。也就不会出乱子了。

俄然间废掉了河运,一些专业漕丁岂不是赋闲了?

“老臣觉得,海运甚是便当,无河道堵塞之忧,也不似河运之艰苦,便可减少耗损,又可节流民力,甚是可行。然河运毕竟保持多年,一时之间全数拔除恐肇事端。应先采纳河海并行之策,如本年漕运四百万石之漕粮,陛下可裁剪河运一半份额,分于海路起运。由淮河入海,风险最低。若来岁,则可分三百万石漕粮于海路起运,逐年递加则较为安妥。”

魏忠贤欣喜的陈述道:“皇上,这段时候已经收编了很多齐楚浙宣党官员,足有四十多人了。”

并且船只越大,抗风波才气越强。

当然,大船造价贵。

漕丁固然有承担。但漕丁一样也有灰色支出,因此确切是能够保持的。相称因而国度这类耗损,供应了很多失业岗亭。

到时候京杭大运河等河道转为民用,这些漕丁仍然也另有失业岗亭。到时候国度没有粮食从河运过。也没人能挖得了国度的墙角。至于河道那里堵塞了。也不需求朝廷费钱去疏浚。顶多五六年,河运就要废掉大半。

“到底是一锅端了,还是分批干掉呢?”朱由校头疼的思虑着这个让人纠结的题目。(未完待续……)

毕竟中运河修起来,还是还是让贩子捡了便宜,并且没有个几十万人是修不起来的,过分劳民了。

漕运这个东西,必定是要管理的。现在每年朝廷有四百万石的漕粮北运,普通环境下只够两百万石摆布,剩下的只能折色或者被耗损掉了。

圣旨一下,东林党顿时有闹起来了。

因而就构成奇葩的局面,朝廷让漕丁出运费,漕丁把朝廷的漕粮卖掉一部分报为耗损,又把贩子的黑货带上,成果本钱还是朝廷出的。这些漕丁实际上就是粮户,他们参与运输便可不消交纳田赋,但是这本钱却比田赋要高出好几倍。

漕运如何管理,海运如何详细操纵,朱由校给袁可立写了封信,和袁可立参议了一番。毕竟此时袁可立总督登莱,漕运改走海路必定是要袁可立主持的。

除了运输粮食的船,贩子手上另有很多船,直接向北方运输商品,河运的本钱比陆运低,还是非常划算的。

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