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《重生明末当皇帝》 1/1
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第118章:漕运改革[第1页/共3页]

要晓得科学尝试证明,船只的排水量每增加2倍,所需的推动力仅增加1.5倍,以是船只造得越大,动力装配所占空间比例便能够越小,同时燃料也能够照顾更少,从而腾出更大的空间来储存货色。

但是此次东林党瞎比比了半天,淘汰河运漕粮定额的事情楞是拖着没办,一向拖了他将近一个礼拜,朱由校期间数次责令户部给事中催促此事,这才把这条政令实施了下去。

圣旨一下,东林党顿时有闹起来了。

朱由校的心机确切有些庞大,此时他手上抓着一堆东林党的罪证,还皋牢了一批齐楚浙宣党马仔。

有了详细计划,朱由校便直接号令李朝庆拟旨。

“到底是一锅端了,还是分批干掉呢?”朱由校头疼的思虑着这个让人纠结的题目。(未完待续……)

当然,大船造价贵。

漕运如何管理,海运如何详细操纵,朱由校给袁可立写了封信,和袁可立参议了一番。毕竟此时袁可立总督登莱,漕运改走海路必定是要袁可立主持的。

漕运耗损确切大,但一样也赡养了很多人。

袁可立建议的逐年递加,确切是很有事理的。归正河运漕粮就400万石定额,每年减少一点,给漕丁改行的,留个缓冲的时候。也就不会出乱子了。

“传朕旨意,命登莱总督袁可立主持开海运粮,河运漕粮定额减至两百万石,所减两百万石漕粮,皆由淮河入海。”

“四十多人,嗯!倒是勉强够用了。”朱由校摸了摸下巴思考起来,这四十多人撒到六部和内阁去,倒也差未几的模样。再保存部分可堪一用的东林党,以及一些无党派官员,朝廷的构架还是能搭起来的。

当然,天下读书人这么多,谁来当官也不会比这些整天拿钱不办事的东林党更差了,只是朱由校临时还得必然程度的遵循法则来玩。当官起码都如果举人功名,并不是想让哪个读书人来当就哪个读书人来当的。

耗损高,漕丁承担大。漕丁也要保存啊!官员也要弄钱啊!以是高低其手,大师一起来。官员吃拿卡要,漕丁也擅自夹带,或是半途偷粮,然后上报成耗损的。漕运船只返回南边时,还能运一船盐归去。

到时候漕运全数走海陆,海上不需求折腾来折腾去的,也没处所能够倒腾船上的粮食,只要不产生海难,根基上是没有耗损,贩子也别想操纵漕运夹带黑货了。

这条中运河要想完工,还得投入较为庞大的人力物力。杨国瑞本来想建议由皇家银行出资修建,然后在运河上设卡收税。不过朱由校感受本钱太高,还不如把修中运河的钱拿来造货船,这反倒显得更靠谱。

此时齐楚浙宣党都已经被东林党逐出了朝堂,这漕运的利润可就是他们的囊中之物了。俄然天子不搞河运,跑去搞海运了,这岂不是煮熟的鸭子就飞了吗?到时候他们莫非还能跑到海上去倒腾?

漕运这个东西,必定是要管理的。现在每年朝廷有四百万石的漕粮北运,普通环境下只够两百万石摆布,剩下的只能折色或者被耗损掉了。

袁可立在函件前面持续写道:“而海船方面,宜用大船。不惧平常风波,亦不轻易淹死兵丁。再则三千料之大船。一次可运粮6500石,且航速较之划子犹快,所需船丁且少。若自淮河入海,一月以内便可将漕粮运达天津等地。则每年朝廷可无需承担漕运之耗损,又可自南边调运更多粮食,可谓一举多得,利国利民只举。”

因而就构成奇葩的局面,朝廷让漕丁出运费,漕丁把朝廷的漕粮卖掉一部分报为耗损,又把贩子的黑货带上,成果本钱还是朝廷出的。这些漕丁实际上就是粮户,他们参与运输便可不消交纳田赋,但是这本钱却比田赋要高出好几倍。

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