第一百一十九章 碰撞测试【求收藏求推荐】[第2页/共3页]

以是金小强内心一向憋着一口气，此次必然要让这些洋鬼子开开眼界，让他们熟谙到我们天朝人也能够造车，造好车。

后代的时候，也有几家天朝的自主车企，将本身的产品送到欧洲去做了碰撞实验，成果尊驰得了三星的评价，而最好的成绩，也不过是利吉的帝豪获得了4星的评价罢了。

这点分歧于天朝的汽车消耗者，对天朝的汽车消耗者而言，买车更首要的是买个面子，至于机能和安然性那倒是其次。

金小强当然晓得这些狗屁的专家的设法，要晓得每款在欧洲上市的车子，必必要颠末他们的评鉴，而他们的评鉴成果，将会很大程度的影响市场上消耗者的消耗偏向。

后代很多自主车企，因为在技术上不过关，再加上西欧日系的大车商的围歼，没体例在市场上和这些大车上合作中高端的市场。

要晓得西欧日系的车子，在欧洲或者美国日本发卖的时候，ESP车身稳定系同普通都是大师心照不宣的必配安然体系，乃至在美国，他们的汽车行业，更是明文规定把这一条写入了法律规定内里。

而同时插手实验的福特，和大众，另有日系的几款车，都没能够全数拿到五颗星的评价，这但是让很多人大跌眼镜。

这也是为甚么，大师明显晓得，日本车就是活动易拉罐，但是却还是有浩繁的消耗者为这些随时随地都会威胁到驾驶者生命安然的易拉罐买单的启事。

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但是即便是在如许强力的暴光之下，日本车在天朝却还是是脱销非常，这也让金小强充分的体味到了天朝消耗者的不睬智。

甚么贵就买甚么？买的不是性价比，而是面子！！！

这一关金小强是非过不成的，要晓得西欧人本来就对我们天朝的产品有轻视，在他们看来我们也就合适制造一些鞋子，衬衫之类的轻产业产品，对于汽车如许的高科技，只能是他们如许崇高的白种人才行的。

如许才气建立好杰出的口碑，培养出对你的品牌有着极高的虔诚度的客户，而不是玩子虚，玩鼓吹，玩棍骗。

实际上日本车倒也并不像传说中的那么一无是处，其实在日本本国和西欧地区上市的日本车的安然性还是很不错的，乃至有很多款都能够通过欧洲的安然碰撞测试。

其他的都能够省，就是这安然配置不能省。

在此次的碰撞试中，也就只要华阳动力的车子全系通过了欧洲碰撞实验的标准，拿到了五颗星的评价。

他们一方面要求华中汽车要节能减排，逼得华中汽车要在车身重量上做文章，而别的一方面，却又在碰撞实验中严加要求，极尽刻薄只能，最后只能是导致的华中汽车的杯具。

如许的日本车如果拿到西欧，出了如许的变乱的话，恐怕早就被西欧各国强行勒令退市了，但是在天朝。。。

以是日本车的重量普通做的非常轻，一款车的钢板的厚度能够做到2公分，那么就绝对不会做到2.1公分。

以是华阳动力的造车标准就是全系标配ESP车身稳定体系，并且在气囊的配置方面，更是落足了本钱。

而这安然碰撞测试，在西欧消耗者的内心有着很首要的分量，要晓得当初华中汽车的两款车尊驰和骏捷，就因为在安然测试中表示太差，被很多经销商退了货。

他是真的为了检测这几款车的安然性的，因为作为一个负任务的汽车制造商，你就必必要让你的消耗者能够放心的驾驶你的车。