第一百一十九章 碰撞测试【求收藏求推荐】[第1页/共3页]

这点分歧于天朝的汽车消耗者，对天朝的汽车消耗者而言，买车更首要的是买个面子，至于机能和安然性那倒是其次。

因为欧洲和北美地区经济发财，汽车文明也比较发财，以是来至这些处所的消耗者，在买车的时候，他们起首会存眷汽车的机能，然后就是这款车的安然性如何，其次才是形状甚么的。

金小强当然晓得这些狗屁的专家的设法，要晓得每款在欧洲上市的车子，必必要颠末他们的评鉴，而他们的评鉴成果，将会很大程度的影响市场上消耗者的消耗偏向。

实际上日本车倒也并不像传说中的那么一无是处，其实在日本本国和西欧地区上市的日本车的安然性还是很不错的，乃至有很多款都能够通过欧洲的安然碰撞测试。

但是即便是在如许强力的暴光之下，日本车在天朝却还是是脱销非常，这也让金小强充分的体味到了天朝消耗者的不睬智。

而这安然碰撞测试，在西欧消耗者的内心有着很首要的分量，要晓得当初华中汽车的两款车尊驰和骏捷，就因为在安然测试中表示太差，被很多经销商退了货。

这也就是几年以后，大师常常能够在网上看到，日本车断轴，乃至是出车祸后，全部车身被撕成两半的图片的启事。

并且车型的设想上，也多数是采取了高强度的安然设想，以是对于过欧盟的碰撞实验这一关，金小强还是非常有信心的。

以是只能在代价上做文章，但是他们在代价上做文章的同时，却在安然体系长停止减配，这在金小强看来是非常不成取的行动。

要说华中汽车确切不争气是一方面，但是这内里也不解除，这些狗屁的专家，带着有色眼镜看人，用心刁难华中汽车的究竟。

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统统在欧盟上市的新车，都会在上市前，接管这个构造的安然评价，并且能够说这个构造是目前天下上最权威的新车安然评鉴构造之一。

他是真的为了检测这几款车的安然性的，因为作为一个负任务的汽车制造商，你就必必要让你的消耗者能够放心的驾驶你的车。

乃至在有些方面，他们乃至做得还要超越，那些欧洲，美国和日本的大汽车厂商。

此次的碰撞实验，还是老四样，包含正面，侧面，圆柱，以及行人碰撞，主如果查抄汽车在产生正面，和侧面碰撞的时候，对驾驶员，以及前面才搭客，另有路上行人的庇护服从。

这是金小强不想看到的，也是他的华阳动力所不屑为之的行动。

甚么贵就买甚么？买的不是性价比，而是面子！！！

以是华阳动力的造车标准就是全系标配ESP车身稳定体系，并且在气囊的配置方面，更是落足了本钱。

这一关金小强是非过不成的，要晓得西欧人本来就对我们天朝的产品有轻视，在他们看来我们也就合适制造一些鞋子，衬衫之类的轻产业产品，对于汽车如许的高科技，只能是他们如许崇高的白种人才行的。

这也是他当初为甚么会和博世构和，花大代价引进ESP体系的决计。

以是金小强内心一向憋着一口气，此次必然要让这些洋鬼子开开眼界，让他们熟谙到我们天朝人也能够造车，造好车。

而在颠末端十几天的交来回回的碰撞测试以后，华阳动力的这几款车子，公然没有孤负金小强的苦心，全数顺利的通过了欧洲碰撞测试，乃至还都获得了五颗星的评价。

但是他们把车子拿到天朝来以后，明显晓得天朝的钢材达不到他们所能够做的强度，却还是是置之不睬。