第一百一十九章 碰撞测试【求收藏求推荐】[第1页/共3页]

这首要还是和天朝的钢材的质量不过关有关，日本车夸漂亮油，那么起首就要从汽车自重的降落上做工夫。

此次金小强带着他们公司旗下的逸动，明锐，另有翼虎等几款车来欧洲插手安然碰撞实验，可不是为了作秀。

但是在天朝却不是这般，每年因为没有ESP体系的车子，呈现多少启事为汽车爆胎，或者是失控而激发的人伦悲剧？

以是日本车的重量普通做的非常轻，一款车的钢板的厚度能够做到2公分，那么就绝对不会做到2.1公分。

这也是他当初为甚么会和博世构和，花大代价引进ESP体系的决计。

他们一方面要求华中汽车要节能减排，逼得华中汽车要在车身重量上做文章，而别的一方面，却又在碰撞实验中严加要求，极尽刻薄只能，最后只能是导致的华中汽车的杯具。

甚么贵就买甚么？买的不是性价比，而是面子！！！

而对人类而言，汽车只不过是为人类办事的东西，以是它的安然性应当是被放在第一名的。

并且在车身的打造上，因为从鸣户慎行那里搞来了很多特种合金钢的冶炼质料，以是他们的车身用钢这一块也是进步了很大一截。

乃至在有些方面，他们乃至做得还要超越，那些欧洲，美国和日本的大汽车厂商。

金小强的华阳动力另有他们的汽车，要想活着界范围内打响名誉，就必必要通过这个构造的评级，特别是他们想要在欧洲，美洲等汽车文明发财的国度上市的话。

如许的日本车如果拿到西欧，出了如许的变乱的话，恐怕早就被西欧各国强行勒令退市了，但是在天朝。。。

而这却一样不会引发某些自主车企对这项测试的正视，乃至到了2011年的时候，某款国产车对劲洋洋的去插手了法兰克福的车展，成果厥后在德国的一次碰撞实验中竟然得了零分，真是丢人丢到了外洋去。。。

此次的碰撞实验，还是老四样，包含正面，侧面，圆柱，以及行人碰撞，主如果查抄汽车在产生正面，和侧面碰撞的时候，对驾驶员，以及前面才搭客，另有路上行人的庇护服从。

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金小强当然晓得这些狗屁的专家的设法，要晓得每款在欧洲上市的车子，必必要颠末他们的评鉴，而他们的评鉴成果，将会很大程度的影响市场上消耗者的消耗偏向。

把这些经用度在安然体系上，而不是进入华阳动力的账户，不是放进他金小强的口袋，这就是抵消耗者的一种负任务的态度。

其他的都能够省，就是这安然配置不能省。

他是真的为了检测这几款车的安然性的，因为作为一个负任务的汽车制造商，你就必必要让你的消耗者能够放心的驾驶你的车。

在此次的碰撞试中，也就只要华阳动力的车子全系通过了欧洲碰撞实验的标准，拿到了五颗星的评价。

当初华中汽车就因为在欧洲碰撞尝试不过关，乃至还被很歹意的打了一颗星的最低标准，以是直接导致了华中汽车在欧洲的退市结果。

要说华中汽车确切不争气是一方面，但是这内里也不解除，这些狗屁的专家，带着有色眼镜看人，用心刁难华中汽车的究竟。

以是只能在代价上做文章，但是他们在代价上做文章的同时，却在安然体系长停止减配，这在金小强看来是非常不成取的行动。

在华阳动力建立之初，金小强就曾经多次在高层集会上夸大过，他们华阳动力的车，必然要以安然为本，要以诚信为本，要以报酬本。