第一百七十一章 难题（1）【一更求月票】[第2页/共3页]

厥后活着界大战结束以后，这全主动变速器，也就和美国人的适口可乐，已经PAM午餐肉，适口可乐一样，被美国人带到了天下各地，并且为很多人所接管。

福特的这款双聚散变速器，研发的时候，比大众要晚，但是也恰是因为时候晚，也恰好赶上了大众的变速器题目频发的时候，以是福特的工程师，另有格特拉东的工程师在这方面做了很多工夫，

而欧洲的各大汽车厂商，也就停止了对双聚散变速器的研讨，都纷繁投入到对战役兵器方面的研讨中。

这可让本来信心满满的金小强顿时就傻了眼，本来这应当是属于大众的DSG双聚散变速器上特有的题目，现在如何搞到了本身这台变速器上面呢？

如许的题目，遍及的呈现在大众旗下的速腾品牌等车上，不但在美国引发了存眷，厥后就是在天朝也引发了浩繁消耗者的诟病。

实在金小强也晓得，大众的最早利用的被定名为DQ250的双聚散变速器，实在和福特厥后研发的那款POWERSHIFT的双聚散变速器在布局的本质上不同并不大，也就是名字分歧，但是内里的内容，实在也就是大同小异罢了。

本来的君威和君越的车型上，所搭载的是通用本身的6速手自一体变速器，但是这款变速器再厥后一向被消耗者所诟病，提速绵软，整车动力肉，启事都在这款变速器上面。

但是剩下的题目，就是这款车说要搭载的变速器了。

本来这盗窟福特的双聚散变速器的事情，停止的也是很顺利的，从画图，到制作事情停止的都是非常的顺利。

此次研发的车型，是做中高端车型筹办的，以是必必要有相称亮眼的高科技含量，才气够抓住消耗者，特别是中高端消耗者的眼球。

战役结束后欧洲的浩繁汽车制造商更是放弃了本来的双聚散技术，转而研发全主动变速器，只要保时捷一家企业，还对双聚散念念不忘，乃至还开辟了几款，应用到了他们的赛车上，并且在78十年代获得了几次好成绩，双聚散变速器这才重新开端回到人们的视野。

那就是变速箱内里的冷却机油，不能合适规格，导致他的变速器碰到了和大众的双聚散变速器一样的题目，那就是一旦变速器内部的油温超越138度的时候，车子的ECU就会减少功率输出，而当油温超越145度的时候，聚散器竟然会主动断开，全部变速器开端主动歇工！

在大众的双聚散产品推出以后，很快就发作出了很多的题目，此中被消耗者反应最多的就是这变速器在高温的时候，俄然泊车不动的题目。

最后就在金小强穿越重生前不久，大众活着界范围内不得不召回了大量的配有这款双聚散变速器的车子，停止改装。

直到2003年，为了应对日渐萎缩的环球市场，和日系车商的步步紧逼，大众为了给本身的车型在技术上更新换代，这才把双聚散变速器又重新拿了出来。

而这也是金小强之以是挑选福特的POWERSHIFT双聚散变速器来盗窟，而不挑选大众的DSG来盗窟的首要启事。

很快就搞定了各个零部件的设想，然后加工组装出来，在以后就是开端试机，但是就在这个时候，金小强却碰到了困难。