第一百七十一章 难题（1）【一更求月票】[第2页/共3页]

厥后活着界大战结束以后，这全主动变速器，也就和美国人的适口可乐，已经PAM午餐肉，适口可乐一样，被美国人带到了天下各地，并且为很多人所接管。

但是剩下的题目，就是这款车说要搭载的变速器了。

列，在才是2004年，也不过是福特方才开端对大众的守势反应过来的时候，这时候他们才开端正视双聚散变速器，方才和他们的合作火伴格特拉克开端构造研讨这双聚散变速器。

之以是还是挑选双聚散变速器来研发，也是因为如许的变速器将会在几年以后成为高端车型上必配的支流变速器，固然大众的DSG爆出了很多的负面传闻，但是却并无毛病人们对双聚散变速器的爱好，毕竟他比起AT变速器，有着本身耗损小，通报机能好，换挡反应快，节油，减排等等上风。

都是六档位的湿式双聚散变速器，只不过福特的工程师，在鉴戒了大众的变速器反应出来的一些题目，在变速器的齿轮上和档位布局上面做了一些微调，制止了大众的这款变速器在初级位降档的时候，会呈现的车身颤栗，和换挡顿挫的感受。

这款变速器是湿式变速器，也就是说变速箱内里都是机油，而大众的双聚散先开端采取的也是如许的设想，但是厥后一部分采取的是干式的，因为布局简朴，本钱低。

金小强细心揣摩了不到半个小时，就揣摩明白了过来，其实在后代的时候，福特的湿式双聚散之以是不会呈现大众的高温停摆题目的启事，一来是在变速器内部的温度感到元器件上做了窜改，二来就是和变速器内部的光滑油有干系。

但是事情也并不是像想当然的那么一番风顺，在大众敏捷扩大的同时，他们的DSG双聚散变速器，也不竭的被爆出有瑕疵的丑闻。

才制止了福特的双聚散会碰到大众的DSG那样的题目。

战役结束后欧洲的浩繁汽车制造商更是放弃了本来的双聚散技术，转而研发全主动变速器，只要保时捷一家企业，还对双聚散念念不忘，乃至还开辟了几款，应用到了他们的赛车上，并且在78十年代获得了几次好成绩，双聚散变速器这才重新开端回到人们的视野。

他们如何能够想到，本来应当是属于他们的几年后的产品，现在就被金小强给盗窟走了呢？

要晓得这些可都是厥后福特引觉得傲的技术卖点，可惜现在全数成为了金小强的发明，并且他还在这内里插手了很多本身的设想，也有一部分是从厥后福特的改进技术内里盗窟出来的。

而美国人也敏捷跟进，此中反应最快的就是福特，但是因为之前的技术欠账，美国人直到07年才拿出了名为POWERSIHFT的双聚散变速器，而这时候德国大众的DSG双聚散变速器，早就已经名扬天下了。

这让本身如何去搞？

现在金小巩固然能够山赛福特的双聚散变速器的布局，但是他那里去搞来人家的冷却度非常好的光滑油的配方啊？

恰好此次金小强筹算是盗窟本来通用的君威和君越两款车型，他就筹算在小一号的君威上搭载4缸的发动机，而在君越上面搭载V6的发动机，这一下就恰好处理了中端，和高端的两个题目。

双聚散变速器的观点，实在已经出世了好几十年了，但是却一向未曾在浅显家用车上提高开来，一来是因为技术一向不成熟，二来也是因为本钱太高。

而这时候远在大洋此岸的美国人，却发明了全主动的变速器，并且通用更是将这款变速器遍及的用在了汽车上，但是真正让全主动变速器理念推行开来的是，通用将这款变速器用在了美军的PS，和两款轻型坦克上。