第一百七十一章 难题（1）【一更求月票】[第1页/共3页]

直到2003年，为了应对日渐萎缩的环球市场，和日系车商的步步紧逼，大众为了给本身的车型在技术上更新换代，这才把双聚散变速器又重新拿了出来。

实在金小强也晓得，大众的最早利用的被定名为DQ250的双聚散变速器，实在和福特厥后研发的那款POWERSHIFT的双聚散变速器在布局的本质上不同并不大，也就是名字分歧，但是内里的内容，实在也就是大同小异罢了。

要晓得他只是个机器专业的人才，但是却并不是化工专业的人才，福特也是足足搞了五年才搞出了本身的双聚散变速器，这此中为了这个冷却题目，必定也是伤透了脑筋，就目前这个时候段而言，人家必定还没搞出阿谁冷却油呢！

列，在才是2004年，也不过是福特方才开端对大众的守势反应过来的时候，这时候他们才开端正视双聚散变速器，方才和他们的合作火伴格特拉克开端构造研讨这双聚散变速器。

在1940年双聚散变速器，就被法固人阿道夫。

但是剩下的题目，就是这款车说要搭载的变速器了。

他们如何能够想到，本来应当是属于他们的几年后的产品，现在就被金小强给盗窟走了呢？

本来这盗窟福特的双聚散变速器的事情，停止的也是很顺利的，从画图，到制作事情停止的都是非常的顺利。

比如启动时汽车有激烈颤栗，2挡换3挡当是顿挫感较着，乃至最伤害的就是在都会中行驶时，因为堵车而停停逛逛的时候，而至使的变速箱内部温度太高，终究导致汽车抛铛，乃至是自燃等等题目。

本来的君威和君越的车型上，所搭载的是通用本身的6速手自一体变速器，但是这款变速器再厥后一向被消耗者所诟病，提速绵软，整车动力肉，启事都在这款变速器上面。

但是事情也并不是像想当然的那么一番风顺，在大众敏捷扩大的同时，他们的DSG双聚散变速器，也不竭的被爆出有瑕疵的丑闻。

福特的这款双聚散变速器，研发的时候，比大众要晚，但是也恰是因为时候晚，也恰好赶上了大众的变速器题目频发的时候，以是福特的工程师，另有格特拉东的工程师在这方面做了很多工夫，

而欧洲的各大汽车厂商，也就停止了对双聚散变速器的研讨，都纷繁投入到对战役兵器方面的研讨中。

才制止了福特的双聚散会碰到大众的DSG那样的题目。

设想就是遵循福特本来的设想停止的，图纸画出来，然后在开端加工，在以后就是停止组装，金小强为了堵住福特的路，可谓是无所不消其极，连福特在变速齿轮上采取的镂空设想都全数盗窟了过来，用来降落全部变速箱的重量。

如许的题目，遍及的呈现在大众旗下的速腾品牌等车上，不但在美国引发了存眷，厥后就是在天朝也引发了浩繁消耗者的诟病。

恰好此次金小强筹算是盗窟本来通用的君威和君越两款车型，他就筹算在小一号的君威上搭载4缸的发动机，而在君越上面搭载V6的发动机，这一下就恰好处理了中端，和高端的两个题目。

现在金小巩固然能够山赛福特的双聚散变速器的布局，但是他那里去搞来人家的冷却度非常好的光滑油的配方啊？

发动机上ECOBOOST这个没话说了，并且金小强在思虑了一番以后，摒弃了本身本来的思路，同时开辟了直列4缸和V6两款ECOBOOST发动机，也幸亏之前李启铭和刘红的争辩，他们俩当时在金小强返来之前，就按照金小强传返来的图纸各自搞定了直列4和V6两款ECOBOOST发动机的设想和制造。