第一百七十一章 难题（1）【一更求月票】[第3页/共3页]

这可让本来信心满满的金小强顿时就傻了眼，本来这应当是属于大众的DSG双聚散变速器上特有的题目，现在如何搞到了本身这台变速器上面呢？

直到2003年，为了应对日渐萎缩的环球市场，和日系车商的步步紧逼，大众为了给本身的车型在技术上更新换代，这才把双聚散变速器又重新拿了出来。

福特的这款双聚散变速器，研发的时候，比大众要晚，但是也恰是因为时候晚，也恰好赶上了大众的变速器题目频发的时候，以是福特的工程师，另有格特拉东的工程师在这方面做了很多工夫，

此次研发的车型，是做中高端车型筹办的，以是必必要有相称亮眼的高科技含量，才气够抓住消耗者，特别是中高端消耗者的眼球。

实在金小强也晓得，大众的最早利用的被定名为DQ250的双聚散变速器，实在和福特厥后研发的那款POWERSHIFT的双聚散变速器在布局的本质上不同并不大，也就是名字分歧，但是内里的内容，实在也就是大同小异罢了。

但是因为本钱和技术的题目，一向没有被遍及推行。

本来这盗窟福特的双聚散变速器的事情，停止的也是很顺利的，从画图，到制作事情停止的都是非常的顺利。

之以是还是挑选双聚散变速器来研发，也是因为如许的变速器将会在几年以后成为高端车型上必配的支流变速器，固然大众的DSG爆出了很多的负面传闻，但是却并无毛病人们对双聚散变速器的爱好，毕竟他比起AT变速器，有着本身耗损小，通报机能好，换挡反应快，节油，减排等等上风。

而福特也重视到了这一点，在那以后固然也做了呼应的调剂，但是最后处理题目的还是，在波箱里利用了分歧的冷却油。

最后就在金小强穿越重生前不久，大众活着界范围内不得不召回了大量的配有这款双聚散变速器的车子，停止改装。

很快就搞定了各个零部件的设想，然后加工组装出来，在以后就是开端试机，但是就在这个时候，金小强却碰到了困难。

在1940年双聚散变速器，就被法固人阿道夫。