第四十二章 诺曼底号日常（1）[第2页/共3页]

1935年“诺曼底号”首航纽约，就博得了蓝飘带奖（BlueRibbon，横渡大西洋客船的速率奖，是颁布给横渡大西洋时均匀时速最快的邮船的一项名誉称呼。博得蓝飘带，特别是在处女航中博得蓝飘带，是大西洋两岸每个邮轮公司和每艘邮轮船长最大的名誉）。当时，这艘法国巨轮上升起的蓝飘带长达30英尺(一英尺代表一节的时速)。

玛丽带着艾拉去了儿童游乐场，小女人很快就在那结识了新的小火伴。德加诺先生挑选了去甲等舱的小酒吧消磨时候。阿黛尔则去了歌剧院旁观音乐剧《永不淹没的莫莉》。

遍及全船的豪华装潢艺术，温水循环的室内泅水馆，装备当代化声响设备的歌剧院和电影院，大理石墙面的教堂，带玻璃穹顶的花圃，全部搭客舱室还提高了冷暖空调、柔光照明和室内播送体系。

等约翰一行五人登上“诺曼底号”时，他这个见多识广的“穿越众”也被震惊了。不管是他宿世曾经乘坐过的“歌诗达”游轮，还是这辈子小时候坐过的“奥林匹克号”（泰塔尼克号的姐妹舰）在豪华程度上都没法与“诺曼底号”相提并论。

“诺曼底号”上有一项划期间的技术改革，他的大功率蒸汽轮机并不直接动员螺旋桨，而是动员一套发电机—电动机机组，最后由电动机来驱动这艘80000吨的邮船。因为电动机与只能单向转动的蒸汽轮机分歧，它能够反向运转，这也就处理了困扰船舶设想师们多年的“倒车”题目。

从他左胸口的“人为条”（勋表，代表了一个现役军官的经历）和袖口的黄色横线能够看出这名中校曾经在外洋退役多年，还担负过作战舰艇的批示官。

在以后的几年里，“诺曼底号”和英国的“玛丽王后”号一向是蓝飘带奖最有力的争夺者。这两艘豪华巨轮间的“风趣”比赛，一向是西欧各国媒体争相报导的热点话题。目前，“诺曼底号”仍然是东行蓝飘带奖的保持者（蓝飘带奖分东行和西行两种，受大西洋洋流的影响，东行的速率要高于西行），他的东行航速几近达到了32节，从纽约到法国勒阿弗尔只需4天时候。

不过这年初，约翰也找不出比乘坐高速邮轮更安然的的交通体例了。坐飞机穿越大西洋才是真的找死呢，那是应战极限的飞翔家们才会去做的事。

当然，不管“诺曼底号”多么豪华、温馨、便利，安然性始终是约翰考虑的首要题目。“泰坦尼克号”给全部美国富豪阶层留下的内心暗影实在太大了。阿斯特家属掌门人阿斯特四世，梅西百货初创人斯特劳斯等一多量富豪在那起海难中命丧鬼域。当年号称美国第一家属的阿斯特家属今后再也没能规复元气。

至于“技术宅”约翰，他对这艘传奇巨轮的动力体系更感兴趣。在船上二副的伴随下，他兴趣勃勃地观光了邮轮的轮机室。

扳谈中，约翰体味到这个叫维克多·亨利（向赫尔曼·沃克的《战役风云》致敬）的水兵中校，曾经在马尼拉服过役，厥后一向在水兵军器局担负技术军官，此行是要前去柏林出任驻德国使馆的水兵武官。

幸亏约翰宿世也没传闻过“诺曼底号”惨案啥的。法国作家雨果倒是确切写过一部微型小说《“诺曼底”号罹难记》，传闻厥后还当选了中国语文课本。不过那艘“诺曼底号”是假造出来的，跟约翰现在乘坐的“诺曼底号”美满是两码事，他们大可不必担忧。