第一百五十五章 退市风波[第1页/共3页]

一旦中华个人出面背书，抵消耗者另有供应商来讲，都是主动悲观的信号。

作为当时最高调杀入汽车行业的黑马，奥克斯誓词将用家电代价战形式清场洗牌，为此筹办了40亿的巨资来打响中国汽车代价战第一枪。

采办了奥克斯汽车的车主个人行动，号令大师把车开到了浙海省当局的大门前，要求当局出面保护本身的权益。

每次接到周南生的电话，韩皓就晓得必定有费事事，此次来电估计跟奥克斯汽车脱不了干系。

当奥克斯个人宣布以1500万元本钱，把统统售后买断外包给中华个人，让维权的车主在无法以外感遭到对劲，这已经是最好的结局。有中华个人出面，起码他们的车辆另有处所补缀。中华个人起码比奥克斯要靠谱多了，有人已经喊出第二辆车非中华品牌不买的标语。

“中华个人死守社会任务，义不容辞接过奥克斯汽车的烂摊子，为调和社会揭示了高风亮节的优良品格。”

跟奥克斯掀桌不玩的姿势分歧，美的个人并购了客车厂但表示还持续死守，波导的发动机出产线还是被扣在海关入不了国门现在属于冷措置状况，比亚迪是此中混得最好的厂家，f3卖得还不错充足存活下来。

但事情闹大，省当局出面，奥克斯也算是骑虎难下，他们是铁了心退出汽车业，说甚么也不筹算往内里投钱了。现在面对当局的压力，他们也必须想出一个分身其美的体例，起码让车主不再肇事。

反倒韩皓因为此次仗义脱手，获得了不测的收成。

媒体的连番报导炒作，已经影响到浙海省的正面形象，很多浅显老百姓不晓得还觉得浙商都是如许不讲信誉的奸商。

他们自此如同没有家的孩子，车子坏了没有处所修，质量有题目也没人理，二手残值更是跌破谷底。

“要钱没有，要车就有！”

他们出产的suv“原动力”，7万多元上市售价一起跌破6万，代价牌打得非常完整，但销量却不尽如人意。

“好吧，就当是为当局分忧，另有看在同属浙商的面子上替其擦屁股。”

中国的消耗者非常仁慈，也很英勇，对奥克斯如许半路削发的汽车制造商，赐与了充足的信赖。

2193辆，这是奥克斯在市场上卖掉的车辆数字，时候倒是一整年。

奥克斯汽车相干留守职员传达了公司高层给出的措置定见。

在当年三角债风波中，很多企业家已经体味到负债是大爷的遭受。我们国度对负债不还的老赖，体例还真未几。只要豁得出去，不要脸面，反倒老赖成为把握主动权的一方。

2003年海内汽车市场的火爆，让很多企业不吝破钞巨资杀入汽车行业，奥克斯、美的、波导、比亚迪等就是光鲜的例子。但伴随车市寒冬的到来，他们刚脱下衣服双脚踏入水中，浑身一颤就被冰冷的海水呛得半死。

之前还喊出要颠覆中华个人的标语，现在奥克斯老总再也不敢多说半句，能在车市寒冬中混得风生水起，韩皓的功力他是拍马都赶不及。

起码有2193位车主，拿出本身辛苦堆集的几万块真金白银买下了一台号称是中国最有性价比suv的产品。

车首要求退车或者一次性赐与15年维修保养赔偿前提，都是不成能的事情。这笔数字摊在一起，奥克斯个人拿不出那么多巨额资金。

得知中华个人成心接办售后，这让奥克斯老总大喊幸运，碰到救星帮本身清算烂摊子。

作为独立运营的有限任务公司，奥克斯汽车实际投入将近6000万现金已经烧光，个人不再输血意味着公司已经停业。