第八十章 以退为进[第2页/共3页]

“你们三菱的L12o的整车技术已经掉队现在国际通用程度起码有8年时候，如果贵方还是不肯降落代价要求高价的话，我们不会当如许的冤大头！因为靠近3亿的代价我们能够找到更好的替代品。固然微车技术你们日a本厂家独树一帜，但不要忘了欧洲也是微型车的故里之一。如果我们用三亿群众币的代价，必定能够在欧洲买到不错的微型轿车技术，而不但仅是现在的微面、微货。轿车的出产工艺和技术程度都远远过微面、微货，想必你们对此心知肚明。”

一汽背后站着国度的影子，要不然也不会从德国大众这里获得如此之大的服从。德国大众也很夺目，把一个封闭的工厂用来敲开中国轿车市场的第二扇门，开启了在中国市场的把持之路。

河添克彦见此环境，主动发起歇息，日方需求对质料核实一二。

在构和桌上来回拉锯，毕竟动动嘴就是以百十万计的金额，换算到实际中，中原厂得卖出多少辆摩托车才气挣返来。

下午，构和持续开端。

当月朔汽想上马轿车项目，买了美国克莱斯勒公司的动机出产线，就差一点点就跟克莱斯勒签约。但是因为美方狮子大开口，一汽转而跟大众签约。当时为了争夺一汽轿车项目，德国大众大范围降落了技术让渡费，奥迪1oo的整车技术、职员培训和出产模具，只要了1ooo万马克的白菜价。

凌云智一开端就给了三菱方面一个上马威，他必须得让对方晓得三菱并非不成代替的合作工具，中原厂不必然非得绑死在一棵树上。

“我们证明了你们说的环境，确切东安动力研出了不错的动机。想不到你们中国另有如许一家企业，依托消化技术自主研出比较先进的动机。如果有机遇，我情愿到东安动力观光一二，说不定我们三菱能够跟他们进一步合作。好了，言归正传，固然你们国度有了必然的动机技术，但这些技术并不属于你们中原厂。你们能够采办他们的产品，但不必然能获得他们的技术，以是相对而言我们三菱情愿让渡的技术还是具有很高代价。在代价上我们能够做出必然让步，但我们不接管白菜价的报价。”

“你们L12o搭配的3g41动机o.8L排量最大功率是29千瓦，在刚面世时是一款很优良的动机。但天下在进步，我们国度东安动力从1984年引进铃木的F8a动机改款为da462，此款动机比你们三菱的要差一些。但颠末几年的消化展，现在东安动力的da465Q排量已经达到1L，最大功率是34千瓦。好不夸大地说，我们国度现有的量产动机技术已颠末端你买的3g41动机。如果你们还拿3g41当宝的话，那我们只要向东安动力要求技术援助，或者直接采办他们的动机就好。至于变器，非论是东安动力配套的L3还是唐山齿轮厂的Ts12o手动变器型号，都足以婚配我们国度本身的动机。以是，不要觉得三菱的过期技术独一无二，你们现在喊出高价的技术都能在我们海内找到替代品。”

大众先搭上了一汽的门路，以3万辆奥迪1oo敲开了一汽的大门，然后提出跟一汽持续合作15万辆经济型轿车项目。为此，大众还开出了优惠前提，能够低价让渡位于美国威斯莫兰的大众工厂，用来出产引入的捷达轿车。

“我建议歇息一会，下午再开端持续构和。”

如果说一汽当时的出产设备还是6o年代程度，大众威斯莫兰工厂就是8o年代中期顶尖水准，一汽一下子拿到了超越期间的出产线，这条出产线修修补补起码2ooo年前不掉队。