第八十章 以退为进[第1页/共3页]

这一次轮到中方主动提出歇息。

如果说一汽当时的出产设备还是6o年代程度，大众威斯莫兰工厂就是8o年代中期顶尖水准，一汽一下子拿到了超越期间的出产线，这条出产线修修补补起码2ooo年前不掉队。

“天气不早，我建议我们先用餐，明天再持续构和。”

“好了，我建议答应你们中方先付出前期技术让渡用度，其他的金额能够通过在每一辆车上的受权费折算，别的首要的出产设备还得由我们三菱汽车供应。”

今后，一汽大众有了跟上汽大众对抗的气力，下线的捷达具有了应战海内轿车霸主桑塔纳的气力。

韩皓同意了对方的要求，很快日方回到住处，开端用国际长途电话核实中方提出的质料。

“我们证明了你们说的环境，确切东安动力研出了不错的动机。想不到你们中国另有如许一家企业，依托消化技术自主研出比较先进的动机。如果有机遇，我情愿到东安动力观光一二，说不定我们三菱能够跟他们进一步合作。好了，言归正传，固然你们国度有了必然的动机技术，但这些技术并不属于你们中原厂。你们能够采办他们的产品，但不必然能获得他们的技术，以是相对而言我们三菱情愿让渡的技术还是具有很高代价。在代价上我们能够做出必然让步，但我们不接管白菜价的报价。”

河添克彦为接下来的谈鉴定下了基调，同意在代价上做出必然让步。实在，这也是他本来的构和战略，面对中方对峙贬价的要求他打起了每辆车技术受权费的主张。

韩皓听了这段汗青，感觉连一汽造轿车都如此折腾，本身如许的民企造车之路，恐怕更加难走。

终究，跟三菱汽车的构和还是获得了服从，两边达成了分歧和谈。

代价4个亿美金的全新工厂，就如许被拆解回到一汽，特别是全主动焊接和喷涂的机器人吸引了全厂人的围观，想不到外洋机器程度已经抢先如此之多。

“你们L12o搭配的3g41动机o.8L排量最大功率是29千瓦，在刚面世时是一款很优良的动机。但天下在进步，我们国度东安动力从1984年引进铃木的F8a动机改款为da462，此款动机比你们三菱的要差一些。但颠末几年的消化展，现在东安动力的da465Q排量已经达到1L，最大功率是34千瓦。好不夸大地说，我们国度现有的量产动机技术已颠末端你买的3g41动机。如果你们还拿3g41当宝的话，那我们只要向东安动力要求技术援助，或者直接采办他们的动机就好。至于变器，非论是东安动力配套的L3还是唐山齿轮厂的Ts12o手动变器型号，都足以婚配我们国度本身的动机。以是，不要觉得三菱的过期技术独一无二，你们现在喊出高价的技术都能在我们海内找到替代品。”

“我建议歇息一会，下午再开端持续构和。”

“你们三菱的L12o的整车技术已经掉队现在国际通用程度起码有8年时候，如果贵方还是不肯降落代价要求高价的话，我们不会当如许的冤大头！因为靠近3亿的代价我们能够找到更好的替代品。固然微车技术你们日a本厂家独树一帜，但不要忘了欧洲也是微型车的故里之一。如果我们用三亿群众币的代价，必定能够在欧洲买到不错的微型轿车技术，而不但仅是现在的微面、微货。轿车的出产工艺和技术程度都远远过微面、微货，想必你们对此心知肚明。”

为此，一汽砸锅卖铁找来了2ooo万美金外汇，大众开出一个他们自以为的低价39oo万美金，已经是少得不能再少了。