第80章 飞铁[第2页/共3页]

居尘把这投资50亿美圆的3000千米的飞铁，称为“技术考证线路”，这技术考证的范围，还真是不小啊。没体例，他能做主的地盘，也就这条边疆墙，还是美墨两都城承认的。

飞铁的观点激起了战役民族的热忱，能不能把西伯利亚铁路改革一下，在荒蛮的线路上开通飞铁，不要求亚音速，300到500千米老是能够的嘛。

对高铁感兴趣的国度，上门来谈合作的，居尘千万没想到，竟然是俄罗斯。

美墨边疆上的两个美国都会，加州的圣地亚哥和德州的休斯顿、圣安东尼奥，以及中间的都会，今后能够挑选飞铁出行，还能够趁便观光。

一种前所未有的交通东西――轨道飞机出世了，网民亲热称之为“飞铁”。

因为是观光芒路，以是，这个边疆墙飞铁首要以便宜的旋翼机为主，只要30千米的时速便能够获得充足升力飞起来的那种，用这么慢的速率悄无声气地翱翔在天空中，如同复古了的飞艇普通清闲安闲。

这11亿美圆就是大抵的本钱，剩下的139亿美圆就算做利润吧，但愿不要被战役民族发明并殴打。

大量的记者和自媒体慕名而来，专门就是为了体验环球第一个吃螃蟹的真正的无人驾驶都会。

居尘的开端假想，是把旋翼机的起落架改革成能够在铁轨上飞奔和起降，飞奔一阵子以后就直接腾飞了，不消第三方特别的站台。

如果测试的时候产生车祸，认定为自驾巴士任务，居尘建立的保险公司会卖力补偿。

不过，三台必须别离腾飞，然后渐渐拼接在一起，不然动力不敷。

以是，小县城的汽车经销商都纷繁停业，汽车卖不掉了！

厥后演变成了，没有保险公司包管的无驾公司不准进入，相称于居尘变相把持了相干的数据，以是谷歌、特斯拉等公司还是放弃了来这里测试的设法。

为了构造好这些五花八门的无驾公司，居尘构造人马制定了汽车之间行驶数据分享的接口，无驾公司必须通过接口共享数据，包管团体上有次序地运转。除了汽车有自主驾驶的才气，还必须遵循无驾条约，规定各种环境下如何措置、遁藏、泊车，等等。

飞翔体系，弄1000架旋翼机，一架本钱100万美圆，约莫10亿美圆用来制造飞机，这约莫是米-26全数出产的数量的3倍，全数跑一趟，运力是5万吨。

别人来主导这个事情，恐怕不成能实现，但是，居尘分歧，他的影响力已经超出了大富豪甚么的，说不定本地当局真的脑门一热，来一发石破天惊。

这是真正的无人驾驶测试，乃至运转一段时候以后，车上不装备任何司机，测试工程师都没有，你敢不敢上车？恐怕有些人即便“来不及解释”都不会上车。

但这是环球第一次真正的没有任何人的自驾车测试，没想到是在一个小县城实施，既然传授敢建立保险公司来搞事，县正府就敢冒天下之大不韪。

利用的测试是改装的直升机。直升机被牵引的效力不高，但是充足安然，测试证明，完整能够达到预订的目标，直升机零能耗奔腾了60千米的间隔，连通了县城跟多数会。

起首，居尘给故里捐赠了20台具有主动驾驶才气的电动巴士，车体来自比亚迪，主动驾驶体系出自博世，县城实施智能限行，如