第80章 飞铁[第1页/共3页]

要居尘的保险公司包管的话，都需求无驾公司提交相干的数据，这些数据都是贵重的公司财产，居尘变成了整合数据的权威机构。

直升机确切是能够牵引飞翔的，因为有一种飞机叫旋翼机，旋翼本身底子就没动力，完整依靠小螺旋桨供应往前的推动，旋翼只是起到很强的机翼效应，高速流过的气体因为高低贱速分歧产生压差，压差就是升力的来源。

对高铁感兴趣的国度，上门来谈合作的，居尘千万没想到，竟然是俄罗斯。

俄方的要求是，起码一次能运送50吨货色，约即是他们的重型运输直升机米-26.

除了居尘的捐赠，很多的“无驾”公司都筹办跑来这个小县城跃跃欲试，城里人有福利了，因为这些测试的的士、巴士，都是免费的。

利用的测试是改装的直升机。直升机被牵引的效力不高，但是充足安然，测试证明，完整能够达到预订的目标，直升机零能耗奔腾了60千米的间隔，连通了县城跟多数会。

居尘给本身的故里出了一个馊主张――成为环球第一个只能让主动驾驶汽车上路的都会！这个打算被暴光出来，居尘必定要被故里的老百姓骂死，因为这意味着他们的汽车都要变得不法！

将来，有牵引机头的加持，改革过的飞机都能够在铁轨上飞翔。

万一如果冷僻，用来运送将来的葡萄也能够啊，哈哈。

为了构造好这些五花八门的无驾公司，居尘构造人马制定了汽车之间行驶数据分享的接口，无驾公司必须通过接口共享数据，包管团体上有次序地运转。除了汽车有自主驾驶的才气，还必须遵循无驾条约，规定各种环境下如何措置、遁藏、泊车，等等。

起首，居尘给故里捐赠了20台具有主动驾驶才气的电动巴士，车体来自比亚迪，主动驾驶体系出自博世，县城实施智能限行，如何说呢？就是通过智能体系来辨认汽车违规环境，到了限行的日子，任何有违规记录的汽车都不能上路，这天是电动巴士开启自驾形式测试的黄道谷旦。

这是真正的无人驾驶测试，乃至运转一段时候以后，车上不装备任何司机，测试工程师都没有，你敢不敢上车？恐怕有些人即便“来不及解释”都不会上车。

居尘又给美墨边疆墙找到了一个噱头，不管第一条端庄的飞铁甚么时候被批准建成，他已经获得运营权，并受墨西哥旅游局拜托担负观光事件总裁的边疆墙，上面就要制作一条飞铁，3000千米，造价约莫50亿美圆，已经筹算投入，正在申请美国和墨西哥两国当局的批准。

这11亿美圆就是大抵的本钱，剩下的139亿美圆就算做利润吧，但愿不要被战役民族发明并殴打。

不过，三台必须别离腾飞，然后渐渐拼接在一起，不然动力不敷。

干了，跟米尔莫斯科直升机厂合作，居尘又找到了一个奇葩的合作工具。

大量的记者和自媒体慕名而来，专门就是为了体验环球第一个吃螃蟹的真正的无人驾驶都会。

飞铁的观点激起了战役民族的热忱，能不能把西伯利亚铁路改革一下，在荒蛮的线路上开通飞铁，不要求亚音速，300到500千米老是能够的嘛。

居尘把这投资50亿美圆的3000千米的飞铁，称为“技术考证线路”，这技术考证的范围，还真是不小啊。没体例，他能做主的地盘，也就这条边疆墙，还是美墨两都城承认的。

厥后演变成了，没有保险公司包管的无驾公司不准进入，相称于居尘变相把持了相干的数据，以是谷歌、特斯拉等公司还是放弃了来这里测试的设法。