天工开物 中篇 舟车》译文2[第5页/共5页]

⑨清江浦：运河入黄河口，今江苏清江市。

会省：即省会广州。

东浙西安船。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、野蛮、遂安等小河起，至钱塘而止，更无他涉。舟制箬篷如卷瓦为上盖。缝布为帆，高可二丈许，绵索张带。初为布帆者，启事钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦已然，其费似侈于篾席，总不成晓。

③《小戎》朱注：指朱熹《诗集传》中对《诗经.秦风.小戎》“文茵畅轂”句的注释。

【译文】

⑤屝（fèi）履：步行。

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

挽人：纤夫。

三吴浪船。在浙江省的西部至江苏省的姑苏之间纵横七百里的范围中，充满很多深沟和迂回盘曲的小溪，这一带的浪船（最小的叫做塘船）数以十万计。搭客不管贫富都搭乘这类船来往，以代替车马或者步行。这类船即便很小也要装配上窗户、厅房，所用的木料多是杉木。人和货色在船里要做到保持两边均衡，不能有多达一石的侧重，不然浪船就会倾斜，是以这类船俗称“天平船”。这类船来往的航程凡是在七百里以内。有些妄图安闲和求便利的人，租它一向往北驶往通州和天津。沿途只在淮阴清江浦，再在黄河浅水逆行二百里，便能够进闸口，在安稳的运河中飞行了。长江上游水急浪大，这类浪船是永久不能出来的。浪船的鞭策力端赖船尾那根粗大的橹，由两三小我合力摇橹而使船进步，或者是靠人登陆拉纤使船进步。至于船的帆船，不过是一块巴掌大小的小席罢了，船的行进完整不依托它。

黄河秦船（俗名摆子船）。造作多出韩城，巨者载石数万钧，逆流而下，供用淮、徐空中。舟制首尾方阔均等。仓梁平下，不甚隆起，激流顺下，巨橹两旁夹推，来往不凭风力。归舟挽纤多至二十余人，甚有弃舟空返者。

【评析】

大车在半途喂马时，不必将马牵入马厩里，车上载有柳条盘，解索后让马当场进食。乘车的人高低车都要经过小梯。凡是颠末坡度比较大的桥梁时，就要在十匹马当当选出最壮的一匹，系在车的前面。下坡时，前面九匹马迟缓地拉，前面一匹马冒死把车拖住，以减缓车速，不然就会有伤害了。大车碰到河道、山岭和曲径小道都过不了，徐州、兖州和河南汴梁一带，周遭三百里很少有河道和湖泊，马车恰好用于弥补水运的不敷。

②荆、襄：今湖北江陵、襄樊。

黄河满篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。质用楠木，工价颇优。大小不等，巨者载三千石，小者五百石。下水则首颈之际，横压一梁，巨橹两枝，两旁推轧而下。锚、缆、索、帆制与江、汉相仿云。

三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟，小水湾环，浪船（最小者曰塘船）以万亿计。其舟行人贵贱④来往以代马车、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载此中，不成侧重一石⑥，偏即欹侧，故俗名“天平船”。此舟来往七百里内，或好逸便⑦者径买，北达通、津⑧。只要镇江一横渡，俟风静涉过。又渡清江浦⑨，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风波，则没世⑩避而不经也。浪船行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走，或恃纤索。至于风篷，则小席如掌，所不恃也。