第11章 我提供I你提供CAR-下[第2页/共4页]

如果这时候奉告那些互联网巨擘：来，去银行存款处理资金题目吧，一年才8%的利钱。那互联网大佬们必定会疯了一样去乞贷。

最后还是初音用了很多手腕、一方面包管入股后不图谋保时捷汽车的运营决策权。另一方面包管不图谋利用德国工人以外的工人制造保时捷汽车、制止降落保时捷的逼格。最后还少不了拿出宝马和奔驰家的合作意向稍稍威胁一下。

4月16这天，初音智能方面正式向保时捷提出了参与股权认沽买卖、深度合作智能车的合作形式。

顾莫杰不成能直接从那70亿里抽40亿砸到保时捷上面来，那样占款太多了。

但是费莉萝窥伺到的最新谍报，却奉告顾莫杰：如许不成以！

而沃尔沃但是被吉利100%完整干走的。

初音智妙手上的技术，都是实打实能够高价抵押的专利；初音智能的产品，都是不易贬值的无形资产。

如果银行把QQ估值10亿，马花藤必定不肯。如果估值1000亿群众币，银行又不肯了。

保时捷这类品牌，也是能卖给本国人的？要晓得，至今为止保时捷连外洋工厂都没有，连出产都不放心交给本国人，只在德国本土有一个厂子、雇佣德国本土工人制造。然后每年也不图销量，就这么精益求精地卖十几万辆高端车，就心对劲足了。

如许的公司，是最难缠的。

停止到2009年为止，初音个人的全数财产，绝对都是优良资产。属于那种“肯让对方入股投资的话、每年动辄20%~30%的生长回报率”的金蛋。

这事情就风趣了。

为了绝对控股权收买时，买方常常是情愿给出必然的溢价的。而只是持股没法控股，单价就要办理扣头了，这是本钱市场的人之常情。以是初音智能如果出40亿欧买保时捷49%股分，绝对也算知己价了。

这但是保时捷！

如许的买卖内里，如果大众拿不出90亿欧元现金，实在是没干系的，两边能够直接互换股权：大众和保时捷汽车，遵循1：10的比例互换股权。100%保时捷汽车股权，换10%大众股权。

人家求的，是贵精不贵多；求“多”的买卖，交给大众就行了。

（美系三大厂商当时正处在“底特律鬼城”前夕，几近停业边沿，以是跌出了榜单。2014年重整后，才规复起来。）

或许有人感觉：欧债危急发作之前，都才45亿的股权，发了危急也只降到40，这叫抄底吗？没便宜多少嘛！

沃尔夫冈咬着牙死挺了好几天，一开端装模作样死撑着不谈股权合作。

如果对年销量十几万没甚么观点，能够对比一下其他巨擘：

“之以是不成以，是因为07~08年，保时捷控股在增持大众汽车股权时，动用了杠杆融资手腕，欠了100多亿欧元内债。本来这笔内债还能够多迟延一段时候，或者通过拆借和其他金融衍出产品手腕来延期。但是欧债危急发作后，这条路堵死了。保时捷控股有大量杠杆债要了偿，以是必须收回现金。”

雷俊汗青上能够把小米智能生长得如此风生水起，在“由软入硬、以软投硬”的合作战略上，也算是后代中国第一人了。初音智能在汽车范畴毫无根本，正需求雷俊如许的大牛帮手扯旗调停。

再然后，马花藤就能债务违约，请银行把QQ的“软件著作权”和统统权收走，然后那1000亿就拍拍洁净揣口袋里了。

很明显，那就是背后另有隐情了。

他们有收买欧洲高端车企的实战经历，固然沃尔沃的逼格比保时捷差了很多，但此番顾莫杰要达成的目标也小很多――他只要入股40%，没要完整节制保时捷。