第六十二章 头等舱[第1页/共2页]

因而杨靖就订购了英国航空从伦敦直飞燕京的航班。

兜里有钱嘛！

如许的飞翔是很破钞燃油的，凡是来讲，满载腾飞、飞翔要比半载腾飞、飞翔多耗损40%的燃油。在现在航空业都不太景气的环境下，绝大多数国际航班都会挑选半载腾飞、飞翔，然后依托中路过停、加油的体例来降落燃油的耗损。

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南航也有波音787，但是南航的甲等舱多数是只要不幸的四个坐位。

甲等舱和经济舱之间的差异不但仅表现在空间上，票价也是一个最直接的表现。

甲等舱坐位都是一个个的近似于小包厢一样的坐位，你想悄悄的时候，能够把隔板拉起来，如许就能构成一个相对封闭的小包厢。当然，如果你想和空姐或者其别人勾兑的时候，拉下隔板就是一个大沙发。

杨靖的机票是10月20日的，是英国航空的航班，从伦敦希斯罗机场直飞燕京国际机场的。

这就是为甚么即便是伦敦飞燕京的这类热线航路，都很少有航空公司挑选直飞的首要启事。

不过杨靖订票的时候，国航的航班都没有票了，只剩下英国航空的航班还剩下几张票。

杨靖在早晨订购的机票就是这个航班的机票，并且杨靖还很豪侈的订购了一张甲等舱的机票。

这架波音787-9“梦幻飞机”的甲等舱坐位布局是1-2-1，也就是一排有四个甲等舱坐位，摆布两边靠近舷窗的位置各有一个坐位，中间位置则是两个坐位靠在一起。

他现在不差钱，一张直飞航班的甲等舱机票不就是才一万多镑吗？买！傻子才不买呢！

不愧是甲等舱，真宽广啊！

别觉得飞机的坐位就多么舒畅了，要想舒畅，最起码也得是公事舱，经济舱？连想不要想。

因为杨靖急着回家，以是挑选了这独一的一班从伦敦直飞燕京的航班。从伦敦飞燕京的航班很多，可直飞的就只要这一班。

能拉二百多人的中型客机还好说点，如果乘坐能拉550多人的空客A380，四百多人挤一个登机口，也充足让人崩溃的......

还别说，买了甲等舱固然多花了很多钱，但遭到的办事倒是顶级的。

而客机最大的本钱在于燃油，现在固然很多两发中型客机都具有一万千米以上的航程，但想要不落地的飞完一万千米，飞机就必必要在满油状况下腾飞，也就是满负载腾飞、飞翔。

说个毫不夸大的话，飞长途航班如果坐经济舱，其酸爽比中原春运的时候挤硬座车厢差不到哪儿去。中原春运的时候硬座车厢当然很挤，但好歹你在上面还能站着，偶尔还能活动活动。可坐飞机坐经济舱，那狭小的空间，连腿都伸不开，再让你在空中保持这个姿式十多个小时......

其次就是上飞机的时候，甲等舱搭客也有专门的登机通道，不消和其他搭客挤一个通道。

这类直飞航班的经济舱票价也高达靠近一万五国币，而甲等舱的票价则是八万四国币！买一张甲等舱的机票，能买五张经济舱的机票还带充裕的呢！

杨靖订的坐位是右火线第二排靠近舷窗位置的坐位，伶仃一个，而中间那两个靠着的坐位传闻乃至能够拼成一个双人床......

也就是说，甲等舱的这24个坐位占有的机舱面积，和前面229个经济舱坐位占有的面积是一样的！

这类直飞航班的机票代价要远远高于中转经停的航班，毕竟直飞的航班只需求在空中飞翔十个小时多一点的时候就能从伦敦到达燕京，而中转经停的航班凡是都会在路上担搁十五个小时以上，有的航班乃至会在路上担搁一天多......