第22章 再造流程，助力运营(1)[第3页/共4页]

武汉市的车辆违章信息，全数是存放在湖北省交通体系的数据库里的。因为法律部分的特别性，统统这些信息是不成能让外界直接拜候背景数据库，也不成能随便与外界的体系停止对接。但为了包管微信办事的邃密到位，交管局在与腾讯技术团队多次参议以后，做出一个创新的决定：增设中间层办事器，在全省的数据库与用户的微信之间设置一个安然缓冲区。如许既包管用户能够看到完整的数据，又包管了背景数据库的安然。

因为两江穿城的特别地理前提，武汉市的交通限行规定非常庞大，分歧的桥、隧道，限行时候段也分歧，非常庞大，连交警本身都轻易记混。针对这个环境，腾讯团队建议微信应当增加限行提示。

梁松的直觉以为，这个建议或许妙极了。因而两边合作，很快这项办事就呈现在微信办事号中。果不其然，成为最受老百姓喜好的服从之一。

与腾讯的技术团队并肩作战，让梁松内心比较结壮，在他看来这是一支能出点子、能打硬仗的团队。

2013年，交管局又更进一步，肯定开辟一块新兴的首要阵地――微信。说上就上，当年8月，交管局便上线了服从强大的“武汉交警”微信办事号。

微信代缴罚款和快速简易措置交通变乱两个服从的上线过程一波三折，充分地说了然题目。

交管局的经历是起码要闯过四关。不过我们能够先从交管局做微信办事号的故事提及。2013年年初，挪动互联网大潮中的微信，正处于以发作性力度生长的时候。上任不久的李顺年局长正在思虑若那边理本身面前的困难：统统以邃密化办事为目标，必然要处理武汉的交通“九大难”，只能靠“非常规”的伎俩。

武汉的交通状况能够和“首堵”齐名，但是江城人明显比北京人荣幸。在微信上输入一个车牌尾号就晓得本身该走哪条路了，乃至现在连交罚单都能够足不出户了！这统统的背后，是武汉交警的一次庞大的办理创新――聪明交通。而此中他们干的最首要的一件事情就是把大象装进了微信的冰箱。

微信挑梁聪明交通，有偶尔也有必定。交管局局长李顺年两年前上任，此前他并非交管体系出身，而是来自治安体系。“门外汉”李顺年本来觉得交通部分的办理很简朴，但新官上任以后却发明困难连连。

每天，50万用户操纵办事号提交查询30万条，办事号主动推送动静2万条。

一是内容关：毫不能做花瓶

又是早上8点正。几小时前刚操纵排班空当，看了一场巴西天下杯的球迷吴昊，又被生物钟定时从梦中“惊”醒，从速进入到事情状况。

现在，武汉的市民再也不消一遍各处来回各个部分，或者去找特定银行的窗口了。拿脱手机，输入一个付出暗码，统统搞定。

一开端交管局用了最原始的体例――停止一次公布会，让本地的媒体帮忙传播这一信息。由此，微信引来第一波存眷的飞腾。

微信付出缴罚被公安部重点存眷，打算将其作为推行天下的模板。

局里曾打算将“网上车管所”的办事搬上微信办事号上去，但网上车管所办事触及面广，会使得武汉交警办事号变得繁冗。

在对公众反应警情、舆情的渠道宽度和反应速率上，交管局达到了天下先进的程度。不但成为其他地区和体系学习仿照的工具，也被大众夸为“不讲故事，办实事”的典范。

梁松说：通过微信付出罚款，在天下没有先例，因为“钱”是财务局管，交管局一家说了不算。