第25章 当“城市化”遭遇“逆城市化”(下)(1)[第1页/共4页]
郎咸平:这是无能的当局,我们谈谈有为的当局吧。新加坡堵不堵车,中国香港堵不堵车,为甚么?举个例子,在新加坡进郊区是要交费的,并且它的交费机制跟我们还不一样,我们是免费站,它不是,它是直接从一个车载的电子仪器里扣款的。进郊区就扣100块的话,你还想进吗?这就是一个办理的体例。中国香港呢?我常常去香港,香港这么小的处所,路这么窄,人家为甚么不塞车呢?
郎咸平:但是我跟你讲,在朱利安尼接任纽约市长之前,1975年到1990年,纽约也产生了严峻的题目,几近停业。但是你晓得,当你把犯法题目处理了以后,大量企业搬出去,你就有税收了,敷裕了,以是你不要用钱来作借口。你只要情愿做,把治安改好,交通改好,以后企业天然会出去,企业能够赢利的话,你就能够收税。纽约都能做到,你为甚么做不到呢?
李银:你晓得为甚么都会电台的告白增加了吗?就是因为堵车的人多了,时候长了。
郎咸平:你晓得我们都喜好讲些甚么话吗?我们会讲所谓“都会化”是生长中的题目,以是能够在生长中自行处理。搞笑,这如何能够呢?胡说八道的,市场经济如何能够处理这个题目呢?我就以纽约为例,在纽约转型阶段,当时我就在纽约,1990年之前纽约的市长叫丁勤时,在他任职期间,每7个纽约人中就有1个是拿社会福利的,并且犯法率也很高,大师都不敢住在纽约了,在阿谁时候有将近三分之二的人想搬离纽约。
李银:那也是“逆都会化”的一个启事,因为都会治安太坏了。
郎咸平:对,我举个例子,它有纽约形式、芝加哥形式,另有洛杉矶形式。纽约形式是贸易主导,洛杉矶形式是办奇迹主导,芝加哥形式就是我们目前中国做的产业化。那么停止到现在谁最差呢?芝加哥。《福布斯》杂志持续三年推出美国“最悲惨都会”排行榜,美国中西部都会,像芝加哥如许的都会占有主导,它们凡是具有制造业的根本。现在这些都会正在艰巨地度日,一方面是高赋闲率,另一方面要面对制造业的阑珊。
王牧笛:但是我们在参照美国的时候会发明,因为生长阶段分歧,美国事先生长的,我们是后生长的,那很多刚才我们聊的都会病,“都会化”中的很多阵痛是不是能够自行消解呢?这也是我们媒体的一个设想。
李银:对,以是说处所官员也是有磨难言。
王牧笛:我们刚才聊到中国“都会化”过程中的都会病,西方的“都会化”门路已经走了这么多年,特别是美国有多种形式作为一个镜像值得我们参考。
李银:关头是我感觉我们的都会是“同一化”。有一年我在杭州出差,我在杭州的中心商务区那儿一站,昂首望畴昔,还觉得本身是在别的一个都会。
李银:对。因为中国都会几近都是一个模样,每个都会的中心商务区同质化特别严峻,底子没有辨别定位。在我看来,中国的都会化不像美国那样的,美国分定位,分分歧的支流市场,有完整的都会打算。我们就是同一化,就是任何一个都会都要建一其中心商务区。
郎咸平:又归去干那些事儿了。
要让老百姓糊口更夸姣,不是搞硬件扶植,不是搞产业化,而是要把我们老百姓最体贴的治安题目处理了,交通题目处理了,房租题目处理了,住房题目处理了,这才是我们各级当局应当干的事。
李银:就是当局有作为。
李银:对中国的处所当局官员来讲,他们第一体贴的就是处理这些题目需求钱,那钱从哪儿来?地盘出让金、招商引资,这是钱的来源。