第25章 当“城市化”遭遇“逆城市化”（下）(1)[第1页/共4页]

郎咸平：这是无能的当局，我们谈谈有为的当局吧。新加坡堵不堵车，中国香港堵不堵车，为甚么？举个例子，在新加坡进郊区是要交费的，并且它的交费机制跟我们还不一样，我们是免费站，它不是，它是直接从一个车载的电子仪器里扣款的。进郊区就扣100块的话，你还想进吗？这就是一个办理的体例。中国香港呢？我常常去香港，香港这么小的处所，路这么窄，人家为甚么不塞车呢？

郎咸平：但是我跟你讲，在朱利安尼接任纽约市长之前，1975年到1990年，纽约也产生了严峻的题目，几近停业。但是你晓得，当你把犯法题目处理了以后，大量企业搬出去，你就有税收了，敷裕了，以是你不要用钱来作借口。你只要情愿做，把治安改好，交通改好，以后企业天然会出去，企业能够赢利的话，你就能够收税。纽约都能做到，你为甚么做不到呢？

李银：你晓得为甚么都会电台的告白增加了吗？就是因为堵车的人多了，时候长了。

郎咸平：你晓得我们都喜好讲些甚么话吗？我们会讲所谓“都会化”是生长中的题目，以是能够在生长中自行处理。搞笑，这如何能够呢？胡说八道的，市场经济如何能够处理这个题目呢？我就以纽约为例，在纽约转型阶段，当时我就在纽约，1990年之前纽约的市长叫丁勤时，在他任职期间，每7个纽约人中就有1个是拿社会福利的，并且犯法率也很高，大师都不敢住在纽约了，在阿谁时候有将近三分之二的人想搬离纽约。

李银：那也是“逆都会化”的一个启事，因为都会治安太坏了。

郎咸平：对，我举个例子，它有纽约形式、芝加哥形式，另有洛杉矶形式。纽约形式是贸易主导，洛杉矶形式是办奇迹主导，芝加哥形式就是我们目前中国做的产业化。那么停止到现在谁最差呢？芝加哥。《福布斯》杂志持续三年推出美国“最悲惨都会”排行榜，美国中西部都会，像芝加哥如许的都会占有主导，它们凡是具有制造业的根本。现在这些都会正在艰巨地度日，一方面是高赋闲率，另一方面要面对制造业的阑珊。

王牧笛：但是我们在参照美国的时候会发明，因为生长阶段分歧，美国事先生长的，我们是后生长的，那很多刚才我们聊的都会病，“都会化”中的很多阵痛是不是能够自行消解呢？这也是我们媒体的一个设想。

李银：对，以是说处所官员也是有磨难言。

王牧笛：我们刚才聊到中国“都会化”过程中的都会病，西方的“都会化”门路已经走了这么多年，特别是美国有多种形式作为一个镜像值得我们参考。

李银：关头是我感觉我们的都会是“同一化”。有一年我在杭州出差，我在杭州的中心商务区那儿一站，昂首望畴昔，还觉得本身是在别的一个都会。

李银：对。因为中国都会几近都是一个模样，每个都会的中心商务区同质化特别严峻，底子没有辨别定位。在我看来，中国的都会化不像美国那样的，美国分定位，分分歧的支流市场，有完整的都会打算。我们就是同一化，就是任何一个都会都要建一其中心商务区。

郎咸平：又归去干那些事儿了。

要让老百姓糊口更夸姣，不是搞硬件扶植，不是搞产业化，而是要把我们老百姓最体贴的治安题目处理了，交通题目处理了，房租题目处理了，住房题目处理了，这才是我们各级当局应当干的事。

李银：就是当局有作为。

李银：对中国的处所当局官员来讲，他们第一体贴的就是处理这些题目需求钱，那钱从哪儿来？地盘出让金、招商引资，这是钱的来源。