第25章 当“城市化”遭遇“逆城市化”（下）(1)[第1页/共4页]

（佳宾先容：李银，资深媒体人）

郎咸平：海内出产总值上升多少。

王牧笛：我们刚才聊到中国“都会化”过程中的都会病，西方的“都会化”门路已经走了这么多年，特别是美国有多种形式作为一个镜像值得我们参考。

李银：就是当局有作为。

郎咸平：对，我举个例子，它有纽约形式、芝加哥形式，另有洛杉矶形式。纽约形式是贸易主导，洛杉矶形式是办奇迹主导，芝加哥形式就是我们目前中国做的产业化。那么停止到现在谁最差呢？芝加哥。《福布斯》杂志持续三年推出美国“最悲惨都会”排行榜，美国中西部都会，像芝加哥如许的都会占有主导，它们凡是具有制造业的根本。现在这些都会正在艰巨地度日，一方面是高赋闲率，另一方面要面对制造业的阑珊。

王牧笛：这是纽约供应的一种经历，我们刚才说的芝加哥呢？因为传授刚才夸大说芝加哥是一个产业化的典范代表，但是芝加哥走到明天，产业化也产生了很多题目，它是如何转型的？

郎咸平：又归去干那些事儿了。

王牧笛：传授晓得中国告白最牛的媒体是哪一家吗？北京交通播送。几十小我缔造了6个亿的告白额，均匀起来比中心电视台还牛。比来天下卫生构造提了一个观点叫安康都会，它不主张一个繁华的都会、高速的都会、快节拍的都会。

郎咸平：我这里有一个数据，从2000年开端，西部大开辟实际投入的产出比持续降落，一个单位的牢固资产投资所缔造的海内出产总值从畴昔的3.83%跌到了1.32%，而东部地区目前仍然是2.44%。欠发财地区投入多、产出少，导致经济职位不竭降落。本地住民的支出和本地地区的差异也在不竭拉大，从储备总额来看，2002年西部地区与东部本地的差异是3.13万亿，到了2007年扩大到6.26万亿，5年中整整扩大了1倍。我叨教你，美国中西部为甚么不开辟？实在这底子不是美国中西部开不开辟的题目，而是美国中西部底子就不该养这么多人，投资到极其无效力的美国中西部还不如投在东部本地，然后让大量的职员搬到那边去，让他们享用都会化的幸运，享用这类高附加代价的糊口。

王牧笛：这也是生长中国度的通病，我们随便拿个话题来讲，比如交通堵塞，你看泰国的曼谷，堵车太短长了，的确就是曼谷一景。现在媒体把它评价为一个大的泊车场，三个月以内900个妊妇在轿车上临蓐，堵在路上，底子到不了病院。

郎咸平：都要靠一个有为的、贤明的当局去处理这些题目。

郎咸平：这是无能的当局，我们谈谈有为的当局吧。新加坡堵不堵车，中国香港堵不堵车，为甚么？举个例子，在新加坡进郊区是要交费的，并且它的交费机制跟我们还不一样，我们是免费站，它不是，它是直接从一个车载的电子仪器里扣款的。进郊区就扣100块的话，你还想进吗？这就是一个办理的体例。中国香港呢？我常常去香港，香港这么小的处所，路这么窄，人家为甚么不塞车呢？

李银：它车速还特别快。

郎咸平：但是我跟你讲，在朱利安尼接任纽约市长之前，1975年到1990年，纽约也产生了严峻的题目，几近停业。但是你晓得，当你把犯法题目处理了以后，大量企业搬出去，你就有税收了，敷裕了，以是你不要用钱来作借口。你只要情愿做，把治安改好，交通改好，以后企业天然会出去，企业能够赢利的话，你就能够收税。纽约都能做到，你为甚么做不到呢？