第25章 当“城市化”遭遇“逆城市化”(下)(1)[第1页/共4页]
(佳宾先容:李银,资深媒体人)
郎咸平:海内出产总值上升多少。
王牧笛:我们刚才聊到中国“都会化”过程中的都会病,西方的“都会化”门路已经走了这么多年,特别是美国有多种形式作为一个镜像值得我们参考。
李银:就是当局有作为。
郎咸平:对,我举个例子,它有纽约形式、芝加哥形式,另有洛杉矶形式。纽约形式是贸易主导,洛杉矶形式是办奇迹主导,芝加哥形式就是我们目前中国做的产业化。那么停止到现在谁最差呢?芝加哥。《福布斯》杂志持续三年推出美国“最悲惨都会”排行榜,美国中西部都会,像芝加哥如许的都会占有主导,它们凡是具有制造业的根本。现在这些都会正在艰巨地度日,一方面是高赋闲率,另一方面要面对制造业的阑珊。
王牧笛:这是纽约供应的一种经历,我们刚才说的芝加哥呢?因为传授刚才夸大说芝加哥是一个产业化的典范代表,但是芝加哥走到明天,产业化也产生了很多题目,它是如何转型的?
郎咸平:又归去干那些事儿了。
王牧笛:传授晓得中国告白最牛的媒体是哪一家吗?北京交通播送。几十小我缔造了6个亿的告白额,均匀起来比中心电视台还牛。比来天下卫生构造提了一个观点叫安康都会,它不主张一个繁华的都会、高速的都会、快节拍的都会。
郎咸平:我这里有一个数据,从2000年开端,西部大开辟实际投入的产出比持续降落,一个单位的牢固资产投资所缔造的海内出产总值从畴昔的3.83%跌到了1.32%,而东部地区目前仍然是2.44%。欠发财地区投入多、产出少,导致经济职位不竭降落。本地住民的支出和本地地区的差异也在不竭拉大,从储备总额来看,2002年西部地区与东部本地的差异是3.13万亿,到了2007年扩大到6.26万亿,5年中整整扩大了1倍。我叨教你,美国中西部为甚么不开辟?实在这底子不是美国中西部开不开辟的题目,而是美国中西部底子就不该养这么多人,投资到极其无效力的美国中西部还不如投在东部本地,然后让大量的职员搬到那边去,让他们享用都会化的幸运,享用这类高附加代价的糊口。
王牧笛:这也是生长中国度的通病,我们随便拿个话题来讲,比如交通堵塞,你看泰国的曼谷,堵车太短长了,的确就是曼谷一景。现在媒体把它评价为一个大的泊车场,三个月以内900个妊妇在轿车上临蓐,堵在路上,底子到不了病院。
郎咸平:都要靠一个有为的、贤明的当局去处理这些题目。
郎咸平:这是无能的当局,我们谈谈有为的当局吧。新加坡堵不堵车,中国香港堵不堵车,为甚么?举个例子,在新加坡进郊区是要交费的,并且它的交费机制跟我们还不一样,我们是免费站,它不是,它是直接从一个车载的电子仪器里扣款的。进郊区就扣100块的话,你还想进吗?这就是一个办理的体例。中国香港呢?我常常去香港,香港这么小的处所,路这么窄,人家为甚么不塞车呢?
李银:它车速还特别快。
郎咸平:但是我跟你讲,在朱利安尼接任纽约市长之前,1975年到1990年,纽约也产生了严峻的题目,几近停业。但是你晓得,当你把犯法题目处理了以后,大量企业搬出去,你就有税收了,敷裕了,以是你不要用钱来作借口。你只要情愿做,把治安改好,交通改好,以后企业天然会出去,企业能够赢利的话,你就能够收税。纽约都能做到,你为甚么做不到呢?