32.第32章 绿色挑战[第2页/共3页]

内燃机的道理是将储藏在汽油、柴油中的化学能转换成热能，再颠末典范的四冲程转换成机器能，因为其过程大量的能量以热能的情势华侈掉，以是能量转换效力并不高，为10-50%。而燃料电池是从氢或者天然气、煤气转换成电能，再从电能转换成机器能，此中电能到机器的转换效力很高，只要超越200瓦的电机转换效力就能轻松达到99%，乃至于燃料电池的转换效力可高达85%。

这估计都是3、五年以后的事了，唐宁最早要完成在私家交通东西上的技术堆集，从发明自行车开端。

唐宁筹办取二者之长，以甲醇为运输、存储的载体，将来炼油厂的首要产品不再是汽油、柴油，而是以甲醇为主。利用燃料重组的体例在加氢站把甲醇变成氢。越庞大的烃类裂解所需的温度越高，甲醇重组需求300摄氏度，汽油则高达800度。温度高就意味着要加散热电扇，噪音就会呈现，以是唐宁不但愿每一台车上都有本身的燃料重组设备，最多长途大客车和卡车装备，远期的电力火车和轮船装备，都会小车就不必了。

总的来讲过程以下：污水经市政管网汇集进入措置厂，由隔栅过滤去除此中较大的固体物，如泥沙、纸张等，然掉队入第一级沉淀池。污水在预沉池中逗留数小时，待此中固体净化物沉降后，进入二级生物化学措置反应池。反应池为好氧型曝气池。在曝气池中大量通入氛围以促进好氧细菌发展。细菌以水中有机净化物为食，大量增加后构成污泥状悬浮物。此时将污水引入第二级沉淀池，将细菌和其他微生物为主的污泥沉降。措置后的污水在视觉、嗅觉上能够达到与净水附近。

反对党一号：“那么电缆建在空中上不也是一样的吗？便宜很多，并且不晓得甚么时候才用得着那么多的管道，我以为还是不要华侈下水道专款的好。”

两个反对党实在对史上第一慈悲家相本地尊敬，并且唐宁这么煞有介事地请他们到家里来见地将来的电灯，诚意实足，他们终究无话可说了。

燃料电池是一门庞大的技术，真正的合用化是要到阿波罗登月的时候为体味决电力和水源题目才利用上，二战时德国的潜艇为了节制噪声遁藏声纳也用过。它触及到化学热力学、电化学、电催化、质料科学、电力体系及主动节制等学科，相称无益于唐宁的公司耐久把持市场，当他不再把持时，恐怕天下上已经是燃料电池引擎的天下，乌烟瘴气、引擎轰鸣的内燃机汽车的地球或许永久不会再现，这是唐宁扶植夸姣人类故里做出的巨大与大胆的进献。

利用含碳的燃料轻易形成碳积，保护本钱更高，但如利用甲醇这类液体，他的运输和储存将非常便当。氢是宇宙中最轻的元素，就算是最密闭的容器，安排久了也会逸空，它的好处就是最洁净，设备不轻易产生化学腐蚀。

燃料电池利用氢或者烃类燃料（主如果以甲烷为主的天然气），与氛围中的氧产生反应产生电力，是以，燃料电池更像是小型发电厂，并对照顾的能量限定跟内燃机一样――油箱的大小。

燃料电池的题目在于不直观，本钱高，保护不易，但内燃机没有提高的年代在唐宁的操盘之下异军崛起或许能部