第十一章 网络小说写作常识－工具（车）[第3页/共13页]

以上质料表白，至商朝，我国当代造车技术已相称作熟，商朝的车根基上具有了汉之前独辀车布局的大抵表面。在厥后的一千多年中，独辀车固然多有改进和生长，但从团体布局上讲，还没有冲破商朝独辀车的形制。继商车以后，西周、春秋战国期间的车什物在考古中也多有发明，从形制上看，周朝的车与商车基秘闻同，但在布局上却有所改进，如直辕变曲辀，直衡改曲衡，辐数增加，舆上安装车盖。在车马的配件上也更加完整，增加了很多商车上所没有的零部件。如车轐、铜銮、铜輨、铜。为求坚毅，在很多关头部位都采取了青铜构件，如变木辖为铜辖，轭上包铜饰，并有一套用铜、铅、金、银、骨、贝和兽皮条等质料制成的饰件和鞁具，制作精彩，项目繁多。驾车的马也由商车的二匹增加到三匹、四匹、乃至六匹。车驾二马的叫“骈”，车驾三马的称“骖”，车驾四马的名“驷”。《诗?风雅?烝民》：“四牡騤騤，八鸾喈喈”，四牡，即四匹公马，此中驾辕的二马叫服马，两旁拉车的马叫骖马。车驾六马为“六騑”。周车以驾四马为常，是以，周人多以“驷”为单位计数马匹，又因先秦经常常车马连言，说到车即包含马，说到马也意味着有车，以是，“驷”也是计数车辆的单位。《论语?季氏》：“齐景私有马千驷”，就是说齐景私有一千辆车和四千匹马。四马加一车称为“一乘”，说到有多少乘，也就意味着有多少组与之呼应的马。“元戎十乘”（《诗?小雅?六月》）即指战车十辆，马匹四十。

轺车也是一种简便快速的小马车。（图3）《释名?释车》说：“轺，遥也，悠远也，四向了望之车。”其形制渊源于战车。汉初时轺车还是立乘，厥后改成坐乘，一车可乘坐二人，御者居右，官吏居左，因车四周空敞，就是坐在车内也能够随便极目远眺。轺车普通系驾一马，但也有驾二马的。因轺车布局简朴，快马轻车，是以为普通小吏出外办理公事或邮驿通报公文时乘坐的马车。

《史记》记录，大禹治水时，“陆行乘车”。相传夏朝还设有“车正”之职，专司车旅交通、车辆制造。当时有一个叫奚仲的人，就曾担负过夏朝的车正，在其封地薛（今SD滕县）为夏王制造车辆，并“建其斿旐，尊卑高低，各有品级”（《续汉书?舆服志》）。能够猜测，车子在夏朝已相称遍及。固然夏朝车的什物至今尚未见到，难言其详，但从有什物可考的晚商的车制已较为完整这点来看，上述的猜测是符合事物由简到繁的生长挨次的。到目前为止，我国所能见到的最早的车形象和什物均属商朝晚期，即公元前14世纪前后。在甲骨文、青铜器铭文中，“车”字作（《甲骨文编》卷十四）、（《商周金文录遗》二三○吊车觚），是车的象形字。车的什物，在HN安阳殷墟前后发明了十八辆，(5)因为深埋地下，年深岁久，出土时车子的木质布局已全数腐朽。考古事情者按照黄土中保存下来的朽木陈迹胜利地对它们停止了剥剔和清理，颠末复原，使距今三千多年的商车完整地再现在人们面前。（图1）综合这十八辆车的质料能够看出，商朝的车子都是独辀（辕），辐条多为18根，车厢平面为长方形，面积较小，普通为0。8×1。3米，凡是可立乘二或三人。衡多为长一米摆布的直木棒，衡的两侧各缚一人字形轭，用以架马。从商朝车马坑中多数埋一车两马来看，商朝的车大多为两马驾辕，至商末周初始见四马驾车。