第五十五章 配轨[第3页/共3页]

能够说，在本身的人生生涯中，这两人对本身帮忙都很大。

现在两个道岔的岔心已经定出来了，岔前岔后只要遵循分歧型号的道岔量出间隔，一样能定出。

除了标准轨以外，另有一种钢轨叫曲线收缩轨，曲线收缩轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。

只要两股道的站场，能够用这类体例来定岔心位置，多股道的站场，实在是不异的，完整能够操纵这类体例，来定岔心位置。

现在舒城要做的，就是调查正线上，不是60钢轨的钢轨，到底有多少，他们的长度是多少。

这个钢板一样的东西，就是鱼尾板。

再者，钢轨和钢轨之间必须预留轨缝，这个宽度，我们普通按8毫米来计算。

夹板，又叫鱼尾板，上个铁路的人应当重视到了，钢轨之间，是有裂缝的，两根钢轨之间的连接，是有一根钢板一样的东西，用螺帽将它们连接在一起。

放完道岔以后，接下来要做甚么呢？

那么大里程侧2号道岔的岔心位置，又如何来定位呢？

之前已经说了，郝村站图纸上，新道岔岔心的里程有了，而老道岔的里程没有。

异形轨的长度都是12.5米，所谓60－50异形轨，在这根钢轨上，连接下一根50钢轨的一头，轨的宽度，和50钢轨一样，期间长度，也就几十公分，其他部分，都是和60钢轨一样。

甚么叫配轨呢？配就是安排，共同，配对，轨就是钢轨，意义就是配钢轨。

或许铁路工程单位的技术职员对这个词不会陌生，配轨！

异形夹板，专门利用在分歧钢轨之间，比如50钢轨和60钢轨连接，异形夹板在50钢轨那边，宽度和50钢轨相婚配，而在60钢轨那边，又和60钢轨向婚配。

用了异形轨以后，就不消异相夹板了，只是和60钢轨搭接的处所，必须用60鱼尾夹板，和50钢轨搭接的处所，必须用50鱼尾夹板。

对于正线，我们要做的，就是把极有的50钢轨，换成60钢轨，配轨便完成了。