第八十二章 卸轨方案[第1页/共3页]

“魏经理你来了。”张小云和舒城站起家，迎了上去。

接下来，魏建又将本身的设法说了一遍，实在大抵和舒城的差未几，同时他还让舒城记下轨道车卸轨当天的走向。

对于疆场改革，利用的道岔和钢轨，普通环境，都不会用汽车运输，启事很简朴，钢轨标准轨为25米，12.5米和6.25米的标准轨几近绝迹不消了。

魏建之以是和舒城见面，就是为了定这个东西，需求舒城弄出一个卸轨计划来。

毕竟在一号道岔火线，只要一号道岔前面一段间隔，阵势比较开阔，恰好合适卸载道岔和钢轨，对于路基成形以后的倒运，那也是没有体例的事情。

如果在宿世，舒城对站改不体味，还觉得魏建在考虑甚么严峻的事情。

但因为轨道车空间有限，一次运输，像60-12号道岔，最多运两组。钢轨能够多运一些，但因为干系到2个小时的要点，最多运输50根25米钢轨就是极限了。

这类体例，是最费事，也是最烦琐的铺设体例，没到万不得已，都不会用这类体例。

“现在是第四颗了，钻好的三颗已经开端抽水了，不出不测，明天便能够持续开挖，开挖的同时持续钻剩下的几颗。”不等舒城开口，张小云便为魏建解释道。

听到舒城的话，魏建轻吸一口气，没有反对也没有必定。

每次轨道车运转时候，普通都以两个小时为准。

一旦超越了要点时候，那就是变乱了！

“我的意义是，直接在老一号道岔前面卸载，同时在这个处所，卸载一股的P50钢轨，等这一侧的路基成形了，倒运畴昔！”舒城将本身的设法说出道。

用汽车倒运25米长的钢轨，可不是这么轻易的事情，像泽西线这类山旮旯处所，不要说运25米的钢轨，就算12.5米的钢轨，汽车也运不出来。

水往低处流，这是很普通的事情，唯有将这一片的水位都降落，才气真正把基坑的水位降下去。

所谓预铺，就是将本来狼藉的道岔，组装起来，在大抵点的时候，直接把这组道岔拉入，将现有的道岔或者线路换掉，连接新的线路。

乃至连钢轨的存放也有讲究，比如那股线需求几根钢轨，大抵在甚么处所，尽量减少卸载以后的倒运，因为这些倒运，施工队是要算用度的。

说完，魏建大步向前走去，舒城跟在他前面。

关头一点是，在新铺设的一号道岔位置处，有一座老的红外线机房，底子没法卸载一组道岔，不然舒城会发起将这组一号道岔卸载到阿谁位置，能够减少倒运。

以是，在运输钢轨和道岔的时候，不止要考虑到轨道车的运输量，还要考虑到要点时候内，能不能卸载这么多的钢轨或者道岔。

比如，道岔卸载以后，在哪个处所预铺？

三组道岔别离是两组60-12号道岔，一组50-9号道岔。

第三种铺设体例，主如果因为地区现在，即不能就位铺设，也不能对位铺设，就找一个开阔的处所，铺设好以后，将这组道岔倒运过来。

除非魏建需求上报打算，或者需求开会的质料，才会打电话给舒城，让舒城给他工地比来的完成环境。

“魏经理你放心吧，我心中稀有。”张小云道。

“恩，开挖的时候重视安然，一旦发明水没降下去，就停止开挖。”魏建道。

舒城跟着魏建，起首来到平改立不远处，这里属于上云庄的东头，统共三组道岔，四股线路，约莫1200米的线路。

“舒，你感觉这边该如何卸料呢？”俄然，魏建扣问起舒城的意来。