第九十八章 水上驾驶，攻克登陆作战的难点[第2页/共2页]

而此次开端的水上驾驶练习，是摹拟渡海登岸作战的时候节点停止的。实际上是分三个阶段。

他的心，此时提到了嗓子眼儿，这么庞大的家伙，在水里能浮起来吧？本身可不会泅水啊！

贰心中增加了信心，遵循工程师刚才讲的，在浮渡阶段，将挡位推上了三档，然后，安稳的加油。

水上驾驶练习采纳两台装甲车相隔50米，同时停止驾驶练习的体例。

但是，他也晓得，真正的渡海登岸作战，与现在的水上驾驶还是有一些辨别。

受领了装甲车水上驾驶的练习任务后，团里遴选全团最高深的技术骨干，建立了课题攻关小组，冒着随时能够产生的伤害，开端了建制连抢滩登岸、射击和拖救等练习课题的摸索，颠末不懈的尽力获得了大量有代价的实际经历。

杨文斌，内心有些小小的镇静与冲动。

杨文斌，安稳的加着油，掌控着装甲车的方向。

装甲车要登岸啦！

连长说，“襄平集训”是一个代号，详细的说，是总部在个人军构造的“三化”集训，就是消化、深化、转化练习鼎新服从集训会。

这个时候必然得安稳给油了，上坡要加油。绝对不能熄火。

九是操纵车载电饭锅停止熟食制作。

他跳进驾驶舱，先调剂好装甲驾驶椅，调到合适本身的高度；

跟着装甲车的履带“咣”的一声，着了底，打仗到了坚固的空中。装甲车，登上了陆地，扬开端来，渐渐的向岸上开去。

因为水库里的水流是自东向西的流向，装甲车水上驾驶线路，就是由水库的南岸解缆，行驶约两千米后，向北度过水库，然后在水库的北侧登陆。

第三，到了岸上以后，固然，炮兵停止了火力筹办，工兵停止了排障，但是，仇敌预设的停滞物，必定会使路况更加庞大，必定会有些残留的弹坑和堑壕。

杨文斌，想着工程师教的方法，驾驶着装甲车，向岸边的待机地区开去。然后，制动停了下来，180度转弯，将车头对准了水库的入水方向，拉上手刹，熄火，跳下了驾驶舱。

第一，在海上，波浪不会像水库里的水，如许安稳。颠簸程度会比现在大很多。

杨文斌和齐彬、李卫国、李兆伟等插手了练习，而白勇，因为已经被选到技术处代培，却变成了现场的批示员。

他们装甲集训队练习的时候，关于水上驾驶的科目，只是简朴提了一嘴，并没有真正展开实车练习。

在水库上行驶了约莫非常钟，装甲车，离对岸越来越近了。

直到车体进入水库，一米，两米，三米。

他带上坦克帽，先是当真地查抄一下，入水应密封的部位，是否已密封好。

那么，到底甚么是“襄平集训”呢？

第三阶段，渡水驾驶，装甲车从水中向陆地靠近，并登陆。这一阶段是最靠近渡海登岛作战的实际环境的。

因为沼南边面的大水，冲毁了北上的铁路，加上南北方洪峰接踵退去，杨文斌地点的447团消弭了战备，练习也打消了，“襄平集训”演示科目改在师综合练习基地和448团营区里接管验收。