71.祸福相依[第1页/共3页]

“老辈人讲过年在家守岁，不过儿子儿媳早早就订好了出境的机票和旅店。”北京人王密斯本年的春节将在泰国度过，她的“朋友圈”里也早早晒出了“初三凌晨回北京，我们初四再聚”的告诉。“孩子平时事情太忙，可贵偶然候陪我们。旅游过年，体验了异域的风情，归正儿孙都在身边，到那里都是团聚！”

铁路收集购票占七成

最存眷春运的是甚么人？遵循铁总与本日头条结合公布的数据陈述，50岁以上人群相较其他春秋段更存眷春运。这个成果与社会的遍及印象分歧，人们仿佛更偏向于以为，外出的肄业者和失业者是构成春运的首要成因，而50岁以上人群明显不是这两小我群的主力。

“本年春运，我们把‘蒙京快线’办事延长到K7911/2次呼和浩特来回额济纳的搭客列车上，并结合包头、呼和浩特，乃至北京的各大病院，打通了牧民看病回家的‘最后一千米’。”包头客运段呼京车队总支书记郭杰先容，很多搭客会赶在春节前看完病回籍，但术后体力较差特别需求照顾，是以“蒙京快线”将为搭客供应代购、订餐、联络120、轮椅接送等全套办事，让大师回家过年的路结壮又舒心。

春运即将进入岑岭期，交通运输部、发改委、中国铁路总公司别离联袂互联网平台，公布春运大数据。

春运之变绝非个别感受。从各种研讨机构公布的2017年春运大数据看，春运端庄历一场富丽的演变：从对劲“走得了”到寻求“走得快”，从在乎代价到正视温馨，从求人买票到自如拼车……春运回家路的嬗变折射出中国经济转型进级的勃勃朝气。

50岁以上人群更存眷春运

三星公布Note7自燃启事测试现场图暴光

专家以为，大数据让我们看到更多的社会心态，也让我们熟谙到分歧群体在春运中更加细分的需求，不管是贸易配套还是大众办事，都能够按照数据成果，更加精准地发力。

本年春运，新特性新亮点值得存眷：手机端购票越来越便利、铁路将办事延长到火车站外、共享经济打通春运“最后一千米”，等等。同时，大数据显现另有一些体验痛点，如何让中高春秋段人群更快适应挪动收集期间？如安在引入挪动互联网同时标准市场次序？如安在共享经济活泼的背景下加强从业者诚信束缚？本报记者对相干题目停止了采访。

春运路更短、更快的背后，是交通布局的完美与运输办事的晋升。支流更通、支流更畅，综合交通运输体系的不竭完美，正补齐春运的传统短板与办事凹地，让返乡路提速再提速。春运路更便当、更温馨的背后，是科技创新的生机与分享经济的进献。新产品、新技术、新业态的不竭出现，正为传统运输办奇迹融入互联网基因，让春运这项耐久被人们称苦道累的“艰巨任务”变成本钱分歧看好的“市场蛋糕”。春运路更多元、更炽热的背后，也是百姓消耗的进级与休闲财产的兴旺。春运不再只办事于“回家”，公家旅游出行需求屡创新高。荷包鼓了、时候足了，中国人的消耗欲望更强，消耗层次也更高了。

再看国熟行。“南下避寒”“北上赏雪”是春节海内游的两大主题。大数据显现，旅客流量较大的海内旅游目标地为哈尔滨、三亚、厦门、昆明、广州等。

当我们存眷近30亿人次活动的春运大数据时，看到的毫不但是一张天下上范围最大的人丁迁徙图，更是一幅指导天下经济走出窘境、提振环球生长信心的导航图。