第二千二百零四章 禅让[第1页/共3页]

这些李轩都晓得，不过并没有管太多，只要不是原则性的东西，比如说藩王立马就举兵造反，或者是李宏弨下狠手直接杀藩王之类的李轩普通都不睬了。

至于环太湖公路，哪怕是名字有些高大上，但是这类公路在交通部的定位里，还是是属于国道收集的一部分。

这从大唐帝国前期的供电设施扶植，大多都是环绕着各大产业区所停止便能够晓得了。

外洋藩王们，现在要的是独立！

而现在，跟着环太湖公路以及多条直线公路的完工，真正使得了汽车成为了半途运输的主力军。

禅让后也还是如此，李轩还是是把控全局，就连奏折都是一式两份，别离送到李宏弨和李轩那边，但是还是不插手任何详细事件。

当然了，时任皇太孙李宏弨的手腕也没差多少，这几年里已经是被他找了很多机遇，狠狠的敲打了藩王一番。

因为车流量过量，乃至于环太湖公路刚开通不久，就不得不筹办着对该公路停止进级改革，筹办把这条浅显的公路全面进级为封闭式高品级公路。

很多藩王小日子过的挺悠哉的，没需求也不想和本土皇室停止对抗！

至于说今后李宏弨和这些藩王今后能够发作冲突乃至战役，那就是他们本身的事了。

而就在这一年春季，已经八十四岁高龄的圣天子李轩昭告天下，将会提早把皇位禅让给皇太孙李宏弨。

不过交通部那边倒是批驳了环太湖公路的进级改革打算，因为这和交通部比来两年打算的天下封闭式高品级免费公路网的打算相互抵触。

更不要说，内燃机财产也是属于一种下流财产，想要出产汽车，上头还需求各种机器行业、钢铁行业、化工行业、矿财产、交通行业等等全方位的支撑，这直接动员的产值百亿都不止，带来的事情岗亭更是不计其数。

同时内燃机的生长持续加快，各种采取内燃机的货运车辆、工程机器等大量呈现并遍及利用到修建、交通运输等行业，此中最典范的就是北风卡车等货运卡车成为了长途运输的主力军。

汽车财产就更不消说了，当汽车财产的范围冲破年产量百万辆的时候，汽车财产已经是毫无疑问的成为了大唐帝国的首要财产之一，而等宣平六十八年各种汽车年产量冲破五百万辆的时候，汽车财产已经是毫无疑问的成为了大唐帝国的支柱财产之一。

这些货车来往于火车站、港口等物质中转站和城区内的各个处所，运输着数不清的物质，满足都会公众糊口，产业生长需求的同时，也是不竭的缔造着更大的经济好处。

是以禅让对于帝国的诸多政策事件来讲，并没有甚么影响，因为这些本来就是李宏弨卖力的，现在还是他卖力，禅让大典最首要的窜改，还是名义上的窜改。

这一点，在环太湖地区表现了更加较着，在这个大唐帝国经济最发财的，同时也是物流需求最庞大的地区里，即使有麋集的火车收集以及河运体系，但是还是没法满足庞大的物质运输需求。

比及金陵到芜湖段，芜湖到杭州段，杭州到上海段也全线通车的时候，环太湖公路全线通车，每一天都有无数车辆行驶在这条大动脉公路上。

这意味和大唐帝国团体上已经是进入了敷裕社会！

而跟着天下公路收集扶植的全面放开，大量的省道公路被扶植出来，此中很多还是铺设了水泥或沥青停止了门路硬化，使得了汽车成为了中长途运输的主力军。

大师都是成年人、聪明人，本身的路本身挑选并本身承担结果，他一个八十几岁的老头子是管不了的了。