第二千二百零二章 汽车全民化时代[第4页/共4页]

除了税外，他们每年也还要上缴大额的利润支出到国库。

当年汽油代价可不便宜。

目前大唐帝国的汽车，甭管是乘用车还是货运车，实在都是集合在都会里居多，嗯，皮卡是个例外。

初期汽车嘛，无毛病时候可没多久，便宜汽车就更不消说了，看似便宜，核心部件根基也不会呈现题目，但是小弊端必定是有的，并且很多，这用久了以后毛病一多，修起来很要命的。

略微有点钱的大唐人都喜好住在那些环境好郊区，喜好住带院子的小楼，再不济也要连排的小楼。

在很多处所没有河道，并且构筑铁路也是本钱庞大，以往的时候人们出行只能依托两条腿，就算是乘坐马车也是非常的迟缓，但是汽车的呈现将会窜改这一点。

而他们启翔汽车公司上海工厂里的一个浅显工人，月薪大抵在十五唐元摆布！

以是，在路上瞥见一辆车俄然停在路边，然后下来一个穿戴面子职业装或者长袍的中年男人，脱掉外套，拿出扳手捣鼓汽车，别惊奇，这是很普通的事情！

一个浅显单身狗进工厂干一年，其支出就足以买上一辆车，当然了，前提是不吃不喝存钱！

利税压力极大的石油公司，天然是不肯意冒然贬价的。

大唐帝国的这类特别状况，特别是都会的特别性，意味着对汽车的庞大需求。

至于为啥会构成这看法！