第137章 东风接下来的重要方向[第2页/共2页]

先说电控。

这在寻求续航的电车市场，最受人喜爱。

各界对于两种电池的争辩，也是喋喋不休。

起首，磷酸铁锂电池，安然性较高，但是，续航才气差一些，特别是到了北方的夏季，续航才气减幅都能高达百分之四十七八，快达到了五十了。

你也就是抹抹眼泪，其他的，连个屁都不敢放。

电车跟燃油车没法比。

上一世的某米，也造车了，为的是甚么呢？定然是智能电动汽车到来，手机汽车一体化。

起首，造电车，必定离不开架构核心的三电体系。

更何况，上一世的新能源汽车，固然敏捷占有了很大一部分市场份额。

上一世的充电桩都没有完整提高，更别提这一世了。

这一点，恰是陈阳最看重的。

无人驾驶临时非论了。

可想而知，在新能源汽车这个板块，一些大佬的酷爱与成见程度是多么激进了。

别的一个就是现在车企，包含特丝拉在内，猖獗寻求的三元锂电池。

特别是夏季，你说能够上百千米，就真的能上百千米么？

现在，陈阳的体系内，两款电池的制作技术全都有，并且积分数量也不高便能够兑换到。

这里的安然感，不但光指的是电车的客观安然。

两项技术，几近就是如许的存在。

如勇敢瞪，再给你一耳光，最后拽住你头发问你疼不疼？

为甚么呢？

先说其他的题目，三电体系，几近都能停止处理。

起首，陈阳兑换的方向，必定是电车为主。

另有特丝拉提出的无人驾驶，驾驶者的生命，是不是能够交到电脑手里？

多提一句，刀片电池技术，是上一世的比亚滴的对劲作品。

电车进军中原市场，带给消耗者最大的一个问号，就是安然感三个字。

这里还很多提一句，通例的电池，分为磷酸铁锂跟三元锂电池两类，现在的市场上，一些造电车的车企，也是为这两款电池的挑选，做足了挣扎。

万一特么如果没电了，如何办？

那还是要看，你的电驱体系强不强。

电池题目，真的安然么？

而是，新能源观点，吸引了浩繁的手机界巨擘，互联网巨擘，乃至是地产巨擘等本钱大鳄的超强度存眷参与。

是以，陈阳早就已经研讨好了一整套关于电车的技术。