第492章 下绊子[第2页/共2页]

“让我看一下……正数第七，张冠是第七位发车，他前面是哈萨克斯坦选手巴扎耶夫，前面是日本选手别府史之。”

“维金斯是倒数第二发车，弗洛姆是倒数第七发车。”对方接着说道：“最后一个发车的是上届的冠军坎切拉拉，倒数第三发车的是德国的马丁，倒数第四个发车的是美国的菲尼。”

“张冠如果抗议呢？”

伦敦奥运会的公路自行车一共有两个项目，别离是公路赛和小我计时赛。公路赛就和环法中绝大多数赛段一样，统统人一起解缆，谁先到达起点谁就是冠军。而小我计时赛也和环法的小我计时赛差未几，每两分钟有一名选手解缆，参赛选手之间互不滋扰，大师都遵循一样的线路骑行，谁用时起码，谁就是冠军。

“张冠呢？张冠排在第几发车？”塞巴斯蒂安开口问道。

“千米小我计时赛，我们的选手别离是在第几个发车？”塞巴斯蒂安开口问道。

“我们是奥组委，这类小时前，我们说的算！”塞巴斯蒂安很强行的说。

在这个项目上，气力最强大的还是是英国队。新科环法冠军维金斯和将来的环法三冠王弗洛姆，将代表英国队参赛，并且英国队还占有主场的上风，他们对赛道的熟谙还是是他们最锋利的兵器。

“我又来抢你们的金牌了！”

英国的维金斯和弗洛姆；瑞士的坎切拉拉、德国的马丁、美国的菲尼，以及中国的张冠，被以为是能够争夺金牌的六小我，而绝大多数媒体以为，终究的奖牌也将会落到他们六小我身上。

“这个发车挨次是遵循国际自行车联盟里小我计时赛的积分排定的。排名越高，发车位置越靠后。客岁的环法自行赛有小我计时赛的赛段，当时张冠拿到了冠军，以是他的积分是要比外卡赛选手高的。”对方顿时解释道。

另有美国选手泰勒-菲尼，被誉为是“七冠王”阿姆斯特朗的交班人，对小我计时赛非常善于，具有冲金的气力。

“好，那我就第一个上！”张冠很利落的承诺下来。

“不消理他，就说组委会按照现场环境，临时调剂了出场挨次。别的不消多说！”塞巴斯蒂安冷哼一声。

因为英国事这个项目夺冠的最大热点，以是在比赛当天，现场堆积了很多英国的观众，为他们的选手加油助势。

假定张冠是第一个参赛，他完成比赛回到起点的时候，诸如坎切拉拉、维金斯、马丁、菲尼等选手，都还没有解缆，而他们却已经事前晓得了张冠的成绩，如许他们只需求比张冠快一秒钟，便能够克服张冠。而张冠因为率先完赛，底子就没有再反超的机遇。

“根这是组委会按照现场环境停止的调剂，如果你不承认的话，能够弃权！”这位赛事做事很生冷的说道。