第492章 下绊子[第1页/共2页]

“第七？如何这么靠前？”塞巴斯蒂安接着问。

“这个发车挨次是遵循国际自行车联盟里小我计时赛的积分排定的。排名越高，发车位置越靠后。客岁的环法自行赛有小我计时赛的赛段，当时张冠拿到了冠军，以是他的积分是要比外卡赛选手高的。”对方顿时解释道。

“我不是第七个么？如何被调到了第一个？”张冠有些惊奇的问赛事做事。

伦敦奥运会的公路自行车一共有两个项目，别离是公路赛和小我计时赛。公路赛就和环法中绝大多数赛段一样，统统人一起解缆，谁先到达起点谁就是冠军。而小我计时赛也和环法的小我计时赛差未几，每两分钟有一名选手解缆，参赛选手之间互不滋扰，大师都遵循一样的线路骑行，谁用时起码，谁就是冠军。

在这个项目上，气力最强大的还是是英国队。新科环法冠军维金斯和将来的环法三冠王弗洛姆，将代表英国队参赛，并且英国队还占有主场的上风，他们对赛道的熟谙还是是他们最锋利的兵器。

普通来讲，这类“趟地雷”的活都交给气力最差的外卡选手，而现在用心让本身去，很较着是在搞针对。

“不消理他，就说组委会按照现场环境，临时调剂了出场挨次。别的不消多说！”塞巴斯蒂安冷哼一声。

而积分比张冠多的，全都是职业自行车队的选手，就比如张冠前面的阿谁哈萨克斯坦选手巴扎耶夫，他就是哈萨克斯坦阿斯塔纳车队的选手。阿斯塔纳车队也是一向环法级别的职业车队，插手顶级赛事的机遇比较多，巴扎耶夫固然没有拿到过甚么冠军，但是插手的比赛多了，在积分上也会赛过张冠。

“我又来抢你们的金牌了！”

另有美国选手泰勒-菲尼，被誉为是“七冠王”阿姆斯特朗的交班人，对小我计时赛非常善于，具有冲金的气力。

小我计时赛，越是晚发车的选手，越是有上风；而越是早发车的选手，越是优势。第一个发车的，更是在“趟地雷”。

“维金斯是倒数第二发车，弗洛姆是倒数第七发车。”对方接着说道：“最后一个发车的是上届的冠军坎切拉拉，倒数第三发车的是德国的马丁，倒数第四个发车的是美国的菲尼。”

“千米小我计时赛，张冠也会插手，这一次，绝对不能让他拿到金牌！或许，我应当动用一些手腕了！”塞巴斯蒂安眼神中寒光闪动，随后他拿起了电话，拨通了一个号码，然后报上了本身的身份，对方立即毕恭毕敬起来。

“张冠呢？张冠排在第几发车？”塞巴斯蒂安开口问道。

……

“好，那我就第一个上！”张冠很利落的承诺下来。

一共38位选手，两分钟有一小我解缆，全数选手解缆完就需求76分钟，伦敦奥运会小我计时赛的路程不算长，一共只要34.6千米，第一个解缆的选手完成比赛的时候，最后几位选手必定都还没有解缆。

日本选手别府史之，已经是外卡参赛选手中积分最高的一个了，他在畴昔的几年间也插手过很多的洲际赛事。但是平常的洲际赛事如何能和环法比拟，环法是天下上最初级别的自行车赛事，以是张冠只凭着一个环法分站的计时赛的冠军，便能够在积分上赢过别府史之。

“让张冠第一个发车？这分歧比赛的法则吧！”电话另一端有些踌躇的说道。

除了英国双雄以外，上届奥运会小我计时赛的冠军瑞士选手坎切拉拉也在赛前表示，会极力卫冕。

英国的维金斯和弗洛姆；瑞士的坎切拉拉、德国的马丁、美国的菲尼，以及中国的张冠，被以为是能够争夺金牌的六小我，而绝大多数媒体以为，终究的奖牌也将会落到他们六小我身上。