第348章 车手总冠军与车队总冠军[第3页/共4页]

“来岁的经济情势应当会好很多吧，一级方程式的比赛也该裁军了。或许现在是一个‘造神’的好机会。”伯尼想到这里，拿起电话，拨通了一个号码。

“我们拿到了本年度的车队冠军，以是会有一笔分外的奖金。”罗斯-布朗开口说。

在张冠获得年度总冠军的同时，中国力量车队也早已经提早锁定了年度的车队冠军。

在伯尼的鞭策下，接下来几天里，张冠的名字又不竭的呈现在欧洲的各大媒体上。

中国力量的夺冠毫无疑问又缔造了一个古迹，一支新车队在进入到一级方程式的第一年，就拿到了车队总冠军，这在F1的汗青上更是绝无独一的。

……

幸亏张冠呈现了，在张冠背后代表了一个十几亿人丁的大市场，哪怕只能够从中吸引到百分之一的人来旁观一级方程式的比赛，那也是上百万的人，都顶的上欧洲的很多国度了。

“几个月前全都在说张冠走后门，有本领现在再说啊！如果走后门能拿到天下冠军，我倒是情愿再开这个后门！”伯尼望着媒体上对张冠的一片赞誉，很有一种扬眉吐气的感受。

现在张冠提早夺冠，更是意味着可觉得F1吸引千万级别的观众。伯尼乃至感觉来岁F1的传播费和告白费，都能够大幅度的晋升了。

“张冠登顶F1天下总冠军，他成为了我国首位活着界上顶级赛车赛事中获得冠军的运动员，从年初的质疑，到一个又一个的分站赛冠军，再到提早四站比赛锁定天下总冠军，张冠一起走在并非是平平的，接下来让我们回我回顾一下张冠的心路过程……”这是海内某官方报纸，前面是一个版面的先容，加上一个版面的吹嘘。

“赢利？我不太明白。”张冠不明以是的问。

想想年初的时候，伯尼立主将超等驾照颁布给张冠，阿谁时候他遭到了多少人的抨击，媒体、批评员、退役赛车手，纷繁指责他将高贵的F1变成了充满铜臭味的比赛。而现在，阿谁在他们口中靠开费钱走后门拿到车手资格的人，却提早四站比赛成为了天下冠军。

而究竟上到了F1这一个层级的制造商，在制造程度上惊奇并不是很大，高科技这类东西，越是到了金字塔的顶端，就越难以拉开差异，所谓的抢先者，有的时候只是站在你前面一步之遥罢了。跨出一步，你就追上了他，而跨出两步，你就超出了他。

张冠恍然大悟般的点了点头，海内每天说的体育财产贸易化，和F1比起来的确是不值一提，人家F1是真的大师都有肉吃，而海内更像是坑援助商。甚么一个冠名权卖多少多少亿，一个转播权卖多少多少亿，全都是天文数字，可终究这么一大笔钱落入了谁的口袋就不得而知了，归正到了请锻练时这天文数字全都无影无踪了，而俱乐部是只听到有这么个数却见不到真金白银。(未完待续。)

张冠横空出世，伯尼明显又找到了另一个绝佳的目标。比拟较起来，张冠的着名度更高，形象也更好，并且他夺冠的故事也更加的奇异，将张冠早就成为一名“新神”，对于F1的推行明显是更无益的。

“不但仅是厂商车队的启事，作为F1中的老牌车队，他们是能够享遭到F1营收额度的分红的，我记得法拉利能够获得F1每年营收的5%，迈凯伦比法拉利要少一些。再加上车队名次的奖金，法拉利每年从F1中赚的钱老是会超越上亿美金。别的像是威廉姆斯车队，固然不是厂商车队，但因为是一支资深的车队，以是他们也会享有分外的营收分红，这部分钱是只要他们插手比赛，便能够拿到。”罗斯-布朗开口说道。