第292章 开赛五连冠（流水盟加更）[第1页/共2页]

“马萨的驾驶气势，固然不是很极度，但也不是那种很省油的气势吧！何况他开的是法拉利，统统赛车引擎当中，法拉利的油耗但是最高的。”

在有比赛的那一周，普通都会在周四停止车手和车队的媒体见面会，以是车手最迟也会在周三到达比赛的停止地，车队则要达到的更早，对于一些小车队来讲，为了节俭盘费，车手也会和车队一起达到。

“他们车队的见面会是在甚么时候？”奥米开口问道。

在张冠的带领下，其他车手一圈又一圈的在跟跑，车手们对于这条赛道真的能够说是驾轻就熟，很少有呈现失误的时候，以是在弯道的时候想要超车变得非常的困难。最好的超车点变成了大直道末端，操纵前车的尾流和更晚的刹车点，停止超出。

比赛要在周末停止，但是在周二，张冠就和车队一起，到达了第六站比赛的停止地摩纳哥。

游艇船埠，奥米站在船头，享用着海风，红酒、烤鸡、精美的甜点伴随在他四周，当然作为一个印度人，他是没有口福享遭到欧洲最顶尖的牛排了。

两人一个是第三名，一个是第四名，以是两人都不敢利用长进站战略，以免掉队，马萨加油破钞了8.6秒，而维特尔则是8.7秒。双层还是是保持者本来的顺位，一前一后出站。

“7.7秒，算是一个很短时候的进站了，普通环境下也就是能用十六七圈的油量，莫非说马萨的邮箱里另有比较多的汽油？”

F1比赛的加油时候能够说是以0.1秒为时候单位停止计算的，油加少了，毫无疑问是一个极其初级的失误。对于法拉利这类巨擘，或者说对于任何一支F1车队，都不该该犯下这类失误。

张冠又一次获得了冠军，巴里切罗则顺利拿到了亚军，中国力量车队继澳大利亚站和马来西亚站以后，第三次包办了前两名。

“是在周四的下午三点，法拉利以后就是他们了。”助手开口说。

法拉利的动能回收体系在这一刻帮了马萨的大忙，6.5秒的时候，20匹的分外马力，在大直道上能够阐扬出最大的上风。动能回收体系利用的是蓄电池内的能量，而不是车内的汽油，马萨不消担忧油耗的题目，以是每当维特尔操纵弯道逼近间隔是，马萨总会操纵大直道再拉开一些差异。

维特尔明显也晓得了法拉利呈现了失误，因而敏捷的开端追击马萨，这两人成了赛场上的核心。

批示室中，这一幕让各支车队的战略团队纷繁小吃一惊。

但是就在这时候，马萨的无线电耳机中，车队奉告他，因为车队的失误，计算错了油量，以是给他加油加少了，他如果想要完赛的话，就必须利用省油形式持续驾驶。

“那好，去安排一下，我们的打算，就在周四上午开赛实施吧！我们能够打张冠一个措手不及！张冠，你等着，这一次，我必然让你体味一下心碎的感受！”奥米脸上暴露了诡异的笑容。(未完待续。)

“比赛要停止66圈，现在才是第44圈，另有最后的22圈，马萨只加了7.7秒的汽油，能撑到最后么？”

开赛后的五连冠，让张冠的表情非常的棒，而后续资金的投入，也让车队在动能回收体系上的研发获得了必然的服从。

至于冲到第三位的维特尔，在超越马萨以后已经不成能在再追上前面的巴里切罗，因而他也放弃了追击，终究以第三名完赛。

马萨则是和维特尔展开了一番缠斗，幸亏这是加泰罗尼亚赛道，超车不是很轻易，让马萨能够不竭的戍守住维特尔的打击，如果其他赛道，马萨早就已经撑不住了。