第273章 阻挡张冠（17/20）[第2页/共2页]

而现在，印度力量车队的苏蒂尔正筹办颠末这个持续发卡弯，但是他所面对的压力还不但仅是弯道、坡度以及雨天，前面已经切近的张冠才是他压力最首要的来源。

“是张冠！”费斯切拉刹时明白过来，张冠是操纵了一个较晚的刹车点，追上了本身。

现在已经到了第五圈，安然车还在内里，如果安然车再多跑个十圈八圈的，轻载油的赛车反倒是会率先耗损完本身的汽油。在这类低速绕圈的状况下耗损完汽油，毫无疑问是一种非常不明智的挑选，因而有的轻载油赛车干脆挑选在这个时候进站加油。

如果雨量只是普通的话，赛会是决然不会出动安然车引领的，现在天的雨真的很大，为了安然的考虑，赛会只能出动安然车，统统赛车遵循挨次跟在安然车前面，而安然车带领下的圈数将计入比赛全程。也就是说前几圈比赛，统统的赛车都必须用一个比较低的速率跟在安然车前面围着赛道绕圈圈，直到赛会确认能见度能够普通的比赛，安然车返回维修站为止。

……

“差未几该刹车了吧！”苏蒂尔听着引擎的声音挑选了一脚刹车。

但是面前红色的车影一晃，在费斯切拉面前又多了一盏车尾灯。

这不但仅是赛车有上风，更是技术的碾压。

氛围温度20摄氏度，赛道温度19摄氏度，这类温度下，轮胎明显是需求跑好几圈才气够普通事情的，并且统统车手都已经换上了大雨胎，因为法则要求，安然车引领之下发车的环境，统统赛车必必要换上全雨胎。

上海国际赛车场有坡度，从数字上来测量的话，赛道的最低点是绝对高度4.5米，而赛道的最高点也就是2号弯的位置，绝对高度是11.24米，赛道最低的位置和最高的位置相差了整整6.74米的间隔，等因而三个大姚的身高。只不过扑在好几平方千米处所，6米多的落差也算不得甚么。

但是对于车手来讲，下雨天跑这类带高低坡的持续发卡弯，也是有必然的操控压力的。

而前面，张冠也开端加快，他率先要面对的就是印度力量车手费斯切拉，而费斯切拉前面，则是印度力量的苏蒂尔。

此时在头盔下，费斯切拉的神采已经变得非常的丢脸，前一秒他还在神驰挡住张冠一圈能够赚到一万块，而后一秒直接被张冠超出。

“费斯切拉是干甚么吃的！让他挡住张冠，如何连一个弯道都没有对峙住！”苏蒂尔心中不由得暗骂起来。(未完待续。)

第八圈，安然车回到维修站，比赛正式开端。