第273章 阻挡张冠（17/20）[第1页/共2页]

氛围温度20摄氏度，赛道温度19摄氏度，这类温度下，轮胎明显是需求跑好几圈才气够普通事情的，并且统统车手都已经换上了大雨胎，因为法则要求，安然车引领之下发车的环境，统统赛车必必要换上全雨胎。

但是对于车手来讲，下雨天跑这类带高低坡的持续发卡弯，也是有必然的操控压力的。

……

一圈、两圈、三圈、四圈……都已经到了第五圈，安然车还是没有归去的意义，而有些车队却已经按耐不住了。

而前面，张冠也开端加快，他率先要面对的就是印度力量车手费斯切拉，而费斯切拉前面，则是印度力量的苏蒂尔。

此时在头盔下，费斯切拉的神采已经变得非常的丢脸，前一秒他还在神驰挡住张冠一圈能够赚到一万块，而后一秒直接被张冠超出。

但是面前红色的车影一晃，在费斯切拉面前又多了一盏车尾灯。

有部分车队是轻载油，他们本来的打算是筹办利用较轻的载油和一套超软胎，在比赛一开端就冲到前面，普通环境下轻载油大抵味在第十二圈到第十五圈进站，超软胎也差未几能够支撑那么长的时候，但是没想到一场大雨，完整打乱了他们的打算。

而现在，印度力量车队的苏蒂尔正筹办颠末这个持续发卡弯，但是他所面对的压力还不但仅是弯道、坡度以及雨天，前面已经切近的张冠才是他压力最首要的来源。

第八圈，安然车回到维修站，比赛正式开端。

天鄙人雨，门路难行，弯道难拐，前面另有追兵，这的确是一个很悲剧的环境。

“挡住一圈一万美金，不晓得前几圈安然车引领之下，算不上挡住张冠呢？”费斯切拉暗自想道，他向着火线1号弯的方向看了看，但是他的队友苏蒂尔赛车溅起的水花，却让他的视野有些恍惚。但是苏蒂尔赛车闪动的红色尾灯，却非常的显眼。

如果是静止发车的话，前几个弯道必定会使得车手狠狠的争夺一番，但是静态发车就没有这个题目，前面几台赛车入弯都显得比较顺利。

这类环境对于张冠来讲明显是非常无益的，因为张冠筹办不进维修站一口气跑完整程，以是他利用的是最重的载油量，跟在安然车前面既能够耗损油量，也不会因为车辆太重而丧失圈速。

现在已经到了第五圈，安然车还在内里，如果安然车再多跑个十圈八圈的，轻载油的赛车反倒是会率先耗损完本身的汽油。在这类低速绕圈的状况下耗损完汽油，毫无疑问是一种非常不明智的挑选，因而有的轻载油赛车干脆挑选在这个时候进站加油。

“费斯切拉是干甚么吃的！让他挡住张冠，如何连一个弯道都没有对峙住！”苏蒂尔心中不由得暗骂起来。(未完待续。)

F1的赛车是没有仪表盘的，不过身为一名职业车手，但凭着感受和发动机的声音就能够判定出赛车的速率和引擎的转速环境，同时做出分歧力度的刹车。

但是就再费斯切拉刹车的那一刻，在他的身边，一个红色身影俄然呈现。

率先进站的是威廉姆斯车队的罗斯伯格，然后是阿隆索，而这两辆赛车出站以后毫无疑问的只能排在开端，张冠则很荣幸的进步了两个名词，来到了第十八。

二号弯、三号弯和四号弯算是这条赛道的第一个难点，这三个弯道连成一个持续的发卡弯，而整条赛道的最高点就在二号弯的位置，也就是说这个持续发卡弯是上坡进弯，下坡出弯，全部过程中赛车会从四挡持续的减到二挡，车速也得敏捷的从200千米降落到100千米。