第四百二十五章 海上轻骑兵（求订阅）[第2页/共2页]

中国的平底福船实在是一种很好的帆船，在远洋飞行或做商船运输货色都没题目，但因为其布局特性，船体不敷坚毅，又不能设备太多火炮，底子就分歧适做战舰。

总之，与陆军的自封天下无敌比拟，水兵的作战体例就鄙陋很多了，更偏向于轻马队战术或匪贼战术，从不与仇敌硬拼，一向周旋直到发明仇敌马脚后才趁虚而入。

如此战术，就能解释李仙的舰队里为甚么会有两艘轻型巡洋舰和两艘明轮蒸轮船了。

张四成本来就是出身十三洋行的大掌柜，还是从学徒到掌柜一步步爬上去的职业经理人，对这类行政办理事情很善于，又有在广州在朝多年的经历，算是做这个事情的最合适的职员了。

其次，福船的制作本钱非常低，排水量八百吨的福船售价也就一万两摆布，如果是八百吨的西洋软帆船，代价如何说也得在两万四千两摆布，贵了一倍以上。

这类战列舰才是海上强国的宠儿，能够说战列舰的数量直接决定该国水兵在国际上的职位。

在如许的理念下，水兵就开端悲催了，本来想获得的巨型战列舰都被否了，代之而来的就是速率超快的巡洋舰集群，同时其海上作战体例也产生严峻窜改，也就是放弃在海上与仇敌决斗的战术，而是碰到仇敌就第一时候开端逃窜，然后趁着仇敌不备才偷袭别人，如夜里偷袭港口或把武者送到仇敌船上，展开接舷战等。

别的另有六艘中国式硬帆船，排水量在六百吨到八百吨之间，属于常见的平底式帆船，跟后代驰名的耆英号差未几；

最后两艘则是小型蒸汽机船，只是采取螺旋桨推动体例，而不是汗青更悠长的明轮推动体例。

其四，最关头的是，福船的制作周期非常短，只要高大的西洋帆船的非常之一，乃至比这更短的也有。

不过，让水兵抱怨不已的是，本来讲好的战列舰改成巡洋舰，那也罢了，全军采取轻型战列舰，在这期间的中国海疆也能拉风一把，没想到制作到厥后，李仙乃至不肯意给水兵全程装备巡洋舰和蒸轮船等正规战船，还要塞出去大量中式硬帆船。

比如，在各种物料充沛的环境下，一艘福船开端制作到下水，只需求二十天的三十天摆布，这还是传统浅显造船厂的做法，中原军的造船厂采取滑轮和蒸汽室等西洋技术今后，能把这制作周期再收缩一些。

至于李仙，就干本身最善于的事情，那就是带一支强大的军队出海，为混元宗获得各种生长所需的资本。