第16章 做我自己，创新策源[第1页/共2页]

赵硕皱眉：“你想研讨这个？这个超越度太大了，一时候很难去完成的，除非是一板两场的布局。”

但是寿命达不到5000小时的考核。

放工了，赵硕请大师用饭。

日本、欧洲企业用钛合金代替传统的石墨，而我国缺钛，技术途径分歧。

现在盛远获得上交大科研技术团队的依托，冲破了关头核心技术，创新策源实现“两板三场”布局技术改进。

杜从远揉揉后脑勺走了。

习薇看了一眼杜从远，发明他满脸胡渣，头发又长又乱，把他推出办公室。

习薇因为另有事情没有完成，吃完饭了就仓促赶回办公室加班。

习薇表示不平：“氢产量达到3到5个立方每小时，电解槽的涂层设想寿命便能够达到4万小时的一个寿命目标，那产氢环节以后便能够实现我们制氢的一个过程。”

习薇：“在紧密制造技术方面，金属双极板制备工艺为成形、焊接、涂层(当代、通用、日产等)仅采取这类体例实现金属极板的制造利用于电堆出产。”

赵硕：“我们公司在庞大流道微细薄板成形方面，通过金属薄板纤细成形新工艺，操纵弹性与板料大要层摩擦加强的标准效应，建立流道成形质量和反应效力的成形工艺设想，进步紧密制造才气和产品良率。我们公司要在高精度成形、焊接热形节制等方面达到国际一流程度。”

“明天大师都松一口气，能够早点放工了，你就先归去歇息，有甚么事情留到明天再做。”

经测试，其打仗电阻和腐蚀电流明显优于外洋先进涂层，顺利通过了车用5000小时寿命的考核。

他们碰到了一个质料方面的题目。

“赵总，你说我们操纵风能、太阳能等再生能源停止电解水制氢，两板三场的一个电解槽的极板能够有300~400平方厘米的反应面积吗？”

“老杜，你归去好好歇息，你不要在这里影响我，等你歇息好了你再来跟我谈合作的事。”

“没有，这是我本身的研讨事情，比来我看了一些质子互换膜的燃料电池电解槽方面的一些文献，有了一些灵感，想做个尝试看看。”

早在2005年，杨总就开端带领团队研发燃料电池双极板了。

因为非常致密，复合涂层的厚度在100纳米以下，具有高耐蚀性，高导电机能。

赵硕回办公室拿他的公文包，看到习薇在尝试室里，便走出去看她在做甚么。

赵硕俄然获得了灵感，和科研团队制定了不锈钢+复合涂层计划，发明了钛、铬、氮、碳等多元复合涂层，层数有二三十层之多，每一层的工艺各不不异。

比来团队成员在研讨质子互换膜的燃料电池电解槽金属极板，操纵风能和太阳能等再生能源停止电解水制氢。

赵硕给习薇讲授：“作为氢燃料电池电堆生长必经方向，金属板电堆能实现更小体积，更大功率，很能够重卡期间就将成为氢燃料电池汽车的标配，到2019年底，海内将会具有必然范围的技术电堆企业，估计将连续推出，采取金属双极板的大堆根本双极板，市场需求也在大范围发作。”

习薇表示认同：“耐久性技术才气，我们现在研发的基于非均衡磁控溅射离子镀技术，晋升了极板的导电率和耐腐蚀性，是以我们要设想并具有铬梯度涂层，让我们的金属电堆利用寿命能够达到1万小时以上。”

燃料电池以氢气、氛围中的氧气等为质料，在催化剂感化下通过化学反应产生电流，排放的是水，不会形成氛围净化。

在“15年磨一剑”过程中，他们就碰到过很多技术应战，也一度因看不清燃料电池汽车的生长远景而感到猜疑，但是他们挑选了对峙，始终都没有窜改研讨方向。