第116章 我们的成绩，浦东新区的辉煌[第2页/共3页]

金属双极板是燃料电池关头组件之一，功率为100kW的电堆需求400多片金属双极板和膜电极叠装而成，此中双极板占电堆体积的80%，承载氢、氧、水三场传输和导电服从。

在核心技术开辟过程中，团队的最大应战在于降服供应商配套加工才气不敷。比如前期研讨中，基材厚度均匀性、模具的加工精度不能满足要求，团队就要通过流道构型和工艺设想等赐与其更大的自在度。

习薇走上去感慨道：“时候过得真快，一转眼我来盛远五个年初了。”

杨总拿起一块等特奖的奖牌高傲地说：“不但是我们公司获得好成绩，从2019年度上海市科技奖中，浦东获奖数达到86项，占全市的28%，此中包含2个特等奖，18个一等奖，创汗青新高。别的，此次浦东获奖项目科技服从含金量较高，全市3个特等奖中有2个落在浦东，最能集合表现财产化才气的科技进步奖一等奖项目中浦东占了14项，占全市的比重超越30%，新设的科学技术提高奖上也拿到了一等奖（全市4项），特别是在天然科学奖方面弥补了汗青空缺。”

开辟部的大部分红员都是外埠的，习薇就让他们先归去，留她一小我搞卫生。

别的，该项目还创新多工序紧密成形工艺，将流道深度精度进步了4倍，冲破金属双极板电堆叠装的打仗均匀性瓶颈，开辟出首个400片115kW大功率车用电堆，实现燃料电池车的全功率驱动；发明不锈钢双极板耐蚀导电多元复合涂层，海内初次通过10000小时寿命考核，满足10年利用寿命要求。

临港也是上海智能驾驶树模运转的首要地区，上汽“5G+L4级智能驾驶重卡”2019年就实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶。

跟着主机厂市场需求增加，燃料电池金属双极板财产化过程加快，进步了海内财产链协同配套才气。

2025年前，上汽智能重卡将实现大范围贸易化运营，构成年运输100万标准集装箱才气。

目前，上汽在鄂尔多斯启动扶植环球首个万辆级燃料电池重卡财产化利用项目，估计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力打造“北疆绿氢城”。”

2019年8月，新片区特别政策“50条”明白提出支撑新能源和智能网联汽车范畴项目，平台优先布局、支撑上市融资和股权投资等一系列行动。

海内氢燃料电池范畴，质子互换膜、催化剂、膜电极等关头零部件缺失，以及财产化高本钱一向是套在这匹顿时的两重桎梏。此中质子互换膜被美国一家企业把持，该公司把握了环球90%的市场。

在这个高度有两层楼的“大块头”操纵下，厚度只要0.1毫米的金属板上被冲压出一道道精密流道。这些流道深度在0.3毫米-0.5毫米之间，宽度在0.8-1.0毫米之间。在氢燃料电池汽车中，电堆是氢气和氧气产生化学反应的场合，流道首要用于气体的分派。

实在公司都有保洁阿姨搞卫生的，只是开辟部的尝试室属于科研重地，闲人免进，即便是保洁阿姨也不能随便出来搞卫生。

按照我国2016年公布的“节能与新能源汽车技术线路图”，2030年，中国燃料电池汽车的范围达到100万辆。盛远建立了全套的金属双极板制造技术体系，突破外洋把持，实现电堆核心部件自主化，为上汽乃至中国燃料电池技术跻身国际一风行业供应了关头支撑。