第三百二十六章 夏税和铁路[第2页/共3页]

听着潘立宣说着这些，林哲脑海里也是快速转动着，身为后代人他非常清楚中国本来就是煤炭储量相称丰富的国度，后代的山西煤老板那是天下着名的。

当即他就对潘立宣道：“徐州煤矿的开采是可行的，在这方面皇室财产能够持续推动，争夺早日投产，别的这矿区到运河阶段的运输，你们能够尝试用铁路！”

“铁路，臣也曾传闻过这类物件，但是臣从诸多洋人丁中也得知，修铁路所费不菲，以财务处的财力恐怕难以支撑啊！”

归去的路上，潘立宣一向思考着，这铁路该如何搞？也不晓得要多少钱，如果所费太多的话，光凭皇室财产本身的活动资金恐怕难觉得继，到时候是直接让皇家银行供应存款呢，还是说向官方集资？

毕竟储粮司内的粮食固然有一部分是储备用粮，但是大部分还是需求变现的，而这些需求变现的粮食普通都是需求运往城镇地区发卖。

如果要修铁路的话，几十万圆扔出去都听不见响，几百万几千万才气初有效果。

不过即便是试点，当局也不成能本身掏钱的，要搞铁路的话只能是让贸易本钱来搞，而对于这类尝试性的工程，并且耗资极大的工程，也就只要皇室财产牵头才气搞得起来了。

现在的中国固然没资金构筑那些几百千米乃至几千千米的大动脉铁路，但是搞个几十千米的小铁路还是能够的。

而储粮司从财务部收买来的大量粮食此中一部分会被作为本地储备用粮封存，大部分则是由储量司直接在征粮地点当场发卖，用以供应本地城镇住民的粮食需求，如果本地没法消化的话则是调运到外埠府县发卖。

从财务部征税环节开端，再到大宗粮食的畅通，再到市场的粮食零售价等，这些十足都有帝国当局插手的陈迹。

但是恰是传闻过他才会暴露惊奇之色，修铁路在这个期间根基上和后代修高铁、核电站之类，都是属于超大型的工程，所需求的资金都是海量计算的。

“目前而言，钢铁财产以及各大机器财产对入口煤炭的依靠非常严峻，而上海的煤炭市场的煤炭代价本年已经持续上涨，澳大利亚煤已经从客岁较低的七两海关银涨到了八两，英国无烟煤已经涨到了十一两。煤炭代价的上涨，导致各大企业的运营本钱加大了很多！”

“铁路？”潘立宣并不是孤陋寡闻的人，作为一个掌控着庞大皇室财产的总卖力人，他对天下局势的生长也是会及时跟进的，固然没见过，但是也听过铁路为何物。

“为体味决目前海内煤炭产量的不敷，满足海内各企业以及船舶的燃煤需求，现在我们是筹算在徐州建立一个大型的煤炭开采基地！”

能够存活下来的粮商大多是规端方矩做买卖的，又或者主动求变，开端对运营体例停止进级的。比如说已经有人开端投资扶植面粉厂，从单一的粮食收买发卖转为粮食初级加工商。

不过明天既然皇室财产筹算在徐州扶植煤炭基地，并且也有陆地运输的需求，林哲感觉有需求趁着这个机遇搞一个试点。

现在闻声林哲说要搞铁路，他也是不由得愣住了！

看到打算书上说煤炭的陆地运输要采取牛车，马车之类的牲口车辆，林哲不由得又是想起了铁路。

林哲并没有给潘立宣任何的解释或者推让的机遇，直接就是定下了此事，潘立宣听罢也只能是低头回声。