第22章 民营经济的危机与救赎(1)[第1页/共3页]

王牧笛：比来仿佛国务院开会了，这个宏观经济调控又有新行动，并且这个政策信号仿佛是传授半年前，乃至是一年前喊话的一个悠远的反响。我们先看一个背景质料：

主持召建国务院常务集会

也是国有经济非理性扩大的成果

王牧笛：一家独大了。

郎咸平：我现在坐飞机就不得不坐它们的了。

王牧笛：起码我已经是不止一次地听传授谈到过这个话题、这类担忧。这类担忧明天以集会的情势，以这类政策文件的情势成真了。

产能多余再次成为

郎咸平：当然就是靠这个。我们的GDP，讲得刺耳一点就是靠钢筋水泥堆起来的嘛。

郎咸平：阿谁时候你跑了没有？

偏好根本设施扶植

王牧笛：刚才说到“国进民退”，现在“国进民退”在各个行业都在产生。拿航空业举例，东星航空比来被法院判了极刑――停业开张了，这个企业客岁亏损了5个亿，实在5亿元对航空公司来讲真的不算甚么，现在不是说“飞机一响，黄金万两”嘛。

也堕入了深深的焦炙

王牧笛：你看中石化办公楼大厅的阿谁天价吊灯，开端说1000多万，厥后辟谣说100多万，网友说100多万就不是天价啦？钱都花到这些处所了。

王牧笛：并且你看现在媒体统计说是，天下的13块“地王”触及的地盘款总计超越了265亿元，这些钱都是从国企手里出来的。

郎咸平：我们本年上半年不是搞了7.37万亿信贷吗？此中六七成都做这些“铁公机”去了，也不能做一半就完了，是不是，你还得持续给它钱做下去。好极了，银行信贷是第一波鞭策大项目标，大项目只要一鞭策，转头来再来捆绑银行信贷，构成恶性循环。银行信贷到最后被威胁捆绑以后不得不增加，通货收缩就来了，老百姓就不利了。

那我问你，你将来的增加点是甚么？你还是要靠民营经济。民营经济不开车上去跑的话，谁用你的高速公路啊，民营经济不建工厂、不投资，谁用你的钢材跟水泥啊，以是到最后真正的重心就是民营经济。是以这就是为甚么2008年10月份当局一提出这个政策的时候，我说当局底子不该做这类投资，为甚么？这就是产能多余的投资，应当把统统资本放在民营经济。到了2009年8月份，好了，我当时的瞻望又应验了，民营经济拉不动，这个社会的主体你没有拉动。

王牧笛：传授说国企不计本钱，你看这回这个产能多余，除了传统的钢铁和水泥以外，另有一些新兴的行业，比如说风电和多晶硅。风电是很成心机，现在说风电为甚么产能多余？因为好多国企想在电力鼎新之前，放开本身的摊子，以是说敏捷进军风电财产，这一进军就把一个新兴的财产给搞产能多余了。

郎咸平：你看看我们东航多好啊，亏损了100多亿。

郎咸平：拿社会大量资本投资根本扶植，成果是民营经济的资本被调用了。到最后你发明这些根本扶植的成果，就是用将来的产能多余处理明天的产能多余。比如我们投资中西部的高速公路，你建的时候是不是有很大的好处，拉动GDP，聘请野生，同时要用钢材跟水泥，以是处理了钢铁行业、水泥行业的产能多余题目。建完今后你发明高速公路上没车跑，以是叫做产能多余的高速公路，并且建完以后不需求钢材、水泥了，钢铁行业、水泥行业被打回产能多余的本相。是以你不做4万亿投资只要一个产能多余，做了4万亿投资变两个产能多余。