第三百八十章 为了铁路，死几个倭人没关系[第2页/共2页]

郝教员问：“当初因为修建山区铁路而死人太多，山长您就叫停了山区铁路的扶植，现在有倭国人来帮忙我们修铁路，莫非我们便能够不顾及他们的生命了吗？”

在武昌高大山没有做过量的逗留，简朴地吃了一个晚餐，就乘船过了长江，在江夏火车站换乘开往长沙的列车，这趟列车不是高大山的专列，只是为高大山加了一节车厢罢了，以是上车以后，显得拥堵了很多，全程运转了11个小时，早晨八点发车，第二天凌晨七点就达到了长沙，从长沙往西二百里，另有一个小站，叫梅城，这个站就是铁路的起点站，但是，高大山所乘坐的这列火车却不是去梅城的，下一个站是开往株洲，以是他们不得不转车。

高大山放下报纸，三位夫人的眼睛不由自主地转向了他，他做了个手势，让她们温馨，便走到另一张靠窗的坐位上，叫李德容送来一张稿纸，他提笔在稿纸上写了一段电文以后，便对李德容道：“把这个拿到发报室去，当即收回去！”

“好几十人。”

梅城是个汗青悠长、交通便当、商贸发财、经济繁华的城镇。梅城自古以来为安化的文明、教诲中间，又是梅山文明的发源地。梅山的地名，发源于春秋战国时迁来了一支越人，其首级为梅姓。秦末，梅山出了一名传怪杰物：梅绢，他辅汉破秦功高，被封为“十万户候”。但他不肯仕进，隐逸而终。梅山古为“荒服”之地。住民“贡而不赋”，无徭役。境内古民族种类较多，汉时统称“武陵长沙蛮”，晋时称“湘州蛮”，南朝宋、齐时称“僚”，梁、陈至隋时称“莫徭”，唐宋时称“梅山蛮”。有汉之前，梅山就建立了酋邦制王国。五代至北宋时，扶夷人左甲首级扶汉阳占有梅山，其政治经济文明中间设在梅城。北宋承平兴国二年(977)，朝廷遣翟守素引兵攻打梅山，扶汉阳战死，而后，梅山为瑶人首级苏氏所据。北宋熙宁五年(1072)，朝廷遣章悼“开梅山”。梅山首级苏甘迫于情势，乃率诸峒民归降。

因为是专列，火车一起都没有停站，只是在许昌停止了长久的泊车，为的是加水和查验。

高大山道：“修建山区铁路就全奉求你们了，现在有了劳工，你们必然要尽力把铁路修通。”

高大山道：“你跟他们说，让他们派几个代表过来，朕也想见见他们。”

目送李德容去了另一节车厢以后，高大山这才起家来到韩雨烟的身边坐下。

上车以后，火车又等了半个小时才发车，火车运转三个钟头以后，驶入了这段路程的起点站――梅城。

现在，铁路修到了梅城，梅城的商贸产生了翻身翻天覆地的窜改，他们的茶叶、药材、花生、桐油、生漆、棕片、木瓜、猕猴桃、山苍子、生果、玉竹、黄姜已经远销到了外洋。