第245章 特别专列[第1页/共3页]

任你有雄途弘愿，胸中藏有百万兵，上至天文下晓地理，没钱甚么事都干不了。哪怕费经心力拉起一支步队，没钱发人为军队也会民气浮动；没钱练习更是大敌，再如何强军，耐久没有普通的练习，也能变成一只病猫，最多欺负一下民团级别的武装，面对关飞的正规军也只能一败再败。

主体候车大厅以外，另有长达数百米的玻璃顶遮雨长廊、地下收支站通道、空中分流道、出租车停靠区、匝道、高架分流道等各种服从性修建，向两侧延长两百余米的，构成一个庞大的当代化立体修建群。

他感觉时候走得是这么的慢，眼看着秒针滴答滴答地走动，转一圈，分针才微不成查地动那么一下，恨不能抓着表盘，一下子就将指针转到他所想要等候的时候去。

驶往新城火车站的线路，在到达萨尔温江今后，也是一分为二，一贯北、一贯南。

环线更是连完工都还没开端。

之前制约按照地生长的最大瓶颈，由此不复存在！

上午才完成火车站启用庆典，他们就当即驱车赶到弹药厂，焦心肠等候着那趟特别专列的到来。

……

这还是关飞有体例，能挣钱，还能依托按照地扶植起来的加工制造才气，几近没有外购，大量利用自产的兵器设备，练习完后弹壳甚么的还能回收再回炉重造，将耗损降到了极致，养这么一支军队仍然倍感压力庞大，需求冒死在国际市场捞钱，以补助按照地运转所需。

全部路程长达一周，乃至更久，并且身材非常怠倦。

现在从按照地，与海内铁路网完整连为一体，南到广东、东到上海、北到都城，只需求在昆明市换一次车，然后再经过沪昆铁路、成昆铁路，就顺利到达肆意一个都会。

千里崎岖，尽变通途！

……

以这列火车为标记，代表颠末用时三年的修建，以二战时滇偭铁路路基为核心，修整重修的铁路终究东西段对接胜利，实现全线贯穿。

以军分区普通每名兵士每周实弹射击一次，每次七十五发；炮兵每月实弹练习两次，每次十发的练习耗损来讲，这个产能刚好够五万人范围军队一月练习所用，没法增加库存。

而按照地段，则由中线和换线构成。

向南到新城火车站的属于民用线路，但向北那条线，则是通往弹药厂的军用线路。在这里有一个常设岗哨，驻扎着一个排卖力查抄过往车辆行人的通行证件，任何没获得答应出来的小我或是民用车辆，在分岔道口就被拦了下来，不答应通行。

就是悲观估计，环线铁路全面通车也要到八三年底。

想想手头更加宽裕的偭定军当局，要养一支三十多万人范围，陆、海、空军齐备的正规军，是多么艰巨。

厂部的人都已拜别，连一个守夜值班的都没有，整栋大楼内固然亮如白天，却没有人影。

“为了保密，专列要在九点今后才解缆，当时浅显大众都睡了，不会被看到上面装载的东西。你放心，我们的东西很快就会到……”关飞透过灯光，望着黑沉沉的远处，也在一样期盼着。

滇偭铁路分海内、按照地两段，海内段颠末孟海港口，到瑞丽为起点站，以这两个点，与按照地段相连。

在几十米外，能够看到一辆辆超重型平板装载车，悄悄地停在空位上。

中线铁路从孟海穿过界河，达到康卡镇今后便一分为二，一条直接向南到龙康、孟息，最后到滚弄。另一条则是从康卡转向东，延康卡-新城山谷公路，到达萨尔温江边后折向南行，通往新城火车站，然后由新城火车站贯穿全城，从南面山谷穿出来，到达龙康，与另一条线实现并轨，向北或是向南。